Знімна лебідка на УАЗ-31512

Поїздивши якийсь час з ручною лебідкою ЛР-1.6-9. усвідомив для себе наступні її недоліки: важко розгортати і згортати, пружинистий трос може заплутатися при відпуску барабана; без блоку лебідкою дуже важко користуватися, а з блоком залишається всього 4.5 м троса, що дуже мало; перекіс барабана, обумовлений вогкістю конструкції, призводить до закусиваніе троса; механізм лебідки та її промаслений трос неминуче забруднюються в роботі, що аж ніяк не кращим чином позначається на її ресурсі; маніпуляції з лебідкою забирають багато сил.

Крім цього було зазначено наступне:

лебідка потрібна нечасто, найчастіше заздалегідь відомо, що вона не буде потрібна; випадків, коли доводилося витягувати машину вперед і назад, було приблизно порівну.

Тому, було вирішено перейти на використання електричної лебідки у варіанті на знімній майданчику. Оскільки задній бампер у мене вже був, то рішення кріплення майданчика було знайдено швидко. Суть рішення полягала в тому, що майданчик повинна була одягатися на бампер так, як швелер більшого розміру одягається на швелер меншого розміру. Фіксувати майданчик до бамперу передбачалося двома сталевими пальцями, що проходять через полки обох швелерів.

Задній бампер. Після не дуже вдалого вивішування домкратом на штатному відбійнику виникла необхідність зробити щось солідніше. Рішення придумалося таке: два відрізки швелера 8 (з паралельними гранями полиць), розгорнутих полками назад, встановлюються кожен на дві точки: встик до торця лонжерона і V-подібний кронштейн, закріплений в штатних отворах задньої поперечки.

Таке рішення дозволяє: забезпечити деякий відступ назад порівняно з рішенням у вигляді "надягнутого" на торці лонжеронів швелера 10; не заважає борту повноцінно відкидатися (не мне держномер);

Повернений полками назад швелер дозволяє забезпечити більш високу міцність конструкції при ударі в край.

Монтаж швелера до торця лонжерона рами спочатку здійснювався за допомогою перехідного куточка 50х50х5, що кріпиться через штатні отвори в лонжероні і через отвори в стінці швелера. V-подібний кронштейн був виготовлений зі смуги 80х8 шляхом її згинання та свердління необхідних отворів. Конструкція кронштейна трикутником дозволила отримати необхідну жорсткість. Задній протитуманний ліхтар довелося переважити нижче через S-подібний кронштейн.

У зв’язку з установкою лебідки, лівим бампер довелося трохи доопрацювати. Оскільки не було впевненості в тому, що V-подібний кронштейн не почне тягтися під навантаженням, отвори під пальці в бампері свердлити з такого розрахунку, щоб основне навантаження лягло на кріплення бампера до лонжерона. Кріплення самого лівого бампера було посилено. Так зовні лонжерона рами з’явився куточок, закріплений на лонжероні тими ж двома болтами, що і куточок зсередини, а зсередини куточок 50х50х5 був замінений куточком, зробленим з швелера 12 (з-за товстої полки і довгою стінки). Крім того, тепер внутрішній куточок кріпився до лонжерона не через два, а через три отвори (третій отвір мається на ньому штатно, але голову болта під нього довелося підпиляти). Стінка бампера отримала посилюючу накладку зі смуги 80х8. Також були посилені місця потенційного згину на V-образному кронштейні і місці кріплення до нього бампера, а також на поперечці рами із зворотного боку під гайками.

Оригiнал читайте here.


Цікаве відео для вас:


Також читайте

  • Лебідка на уаз. Схема вибору параметрів і розрахунок. Поради

    Лебідка такому автомобілю як уаз, часом дуже необхідна, особливо коли машина і її власник живуть «повної» життям джипера і любителя оффрода. Лебідка здатна виручити в тих моментах, коли вже саме…

  • Знімна тонування своїми руками

    Увага! Інформація в цій статті представлена ​​тільки для ознайомлення! Ми не закликаємо Вас користуватися занадто сильною тонуванням, це заборонено КоАП РФ і тягне за собою адміністративне покара…

  • Монтаж горизонтальних жалюзі Тип 0

    Інструкції Монтаж горизонтальних жалюзі Тип 0 Розмітьте місця кріплення кронштейнів на відстані не менше 60 см один від одного і не більше 20 см від країв верхньої планки жалюзі. При розмітці нео…

Share →