Що потрібно знати автолюбителю для їзди по-зимовому?

Швидкість восени повинна бути такою, щоб встигати милуватися краєвидом.

Осінь — це підступне пору року для автомобілістів, і чим ближче до зими, тим гірше — аварій стає більше і більше. І всьому виною зовсім не несправність гальм, неуважність або недотримання ПДР. Все як завжди, і водії їздять, як звикли — по-літньому, але адже влітку і гальмівний шлях коротше, і ковзання немає! Як же уникнути аварії з власної вини? Про це ми зараз і розповімо.

Досить поширене явище восени — це вечірній ожеледь. Температура до вечора падає, що призводить до підмерзання асфальтового покриття. Це буває як в дощову погоду, так і в суху. Ожеледь небезпечний тим, що збільшує гальмівний шлях, отже, оттормаживаться треба починати заздалегідь, машину може повести в повороті. Небезпечний асфальт визначається дуже просто: він починає виблискувати в променях автомобільних фар. Як тільки ввечері помітили щось подібне, знайте, що зверху вже утворилася зрадницька кірка льоду.

Варто пам’ятати, що перед світлофором утворюється «Накат». Він може становити десятки і сотні метрів. «Накат» дуже сильно схожий з крижаним катком. Він утворюється через те, що машини починають гальмувати і ковзають по асфальту (згадайте, як у дитинстві накочували каток, тут те ж саме). Це слід враховувати при гальмуванні. Так само варто не забувати, що машини рушать зі світлофора не відразу, а після пробуксовки (вони ж теж стоять на «накаті», а це лід, відполірований). Тому «літній маневр», коли сподіваєшся на швидкий старт стоять авто, НЕ працює. Легко підрихтувати перед своєму автомобілю і подарувати задній бампер або взагалі зад колезі автомобілісту.

Досить поширене явище: мокрий сніг. Причому його стільки, що танути він не встигає, що веде до утворення сніжної каші. Це найнебезпечніше, що може зустрітися восени. Краще ж, звичайно, утриматися від поїздок до цього дня, так як основна маса б’ється саме тоді. Як правило, більшість автомобілів взуте ще в літню гуму, автомобілісти бережуть шиповану гуму, для якої голий асфальт вкрай шкідливий. Зчеплення ж літньої гуми з асфальтом при такій каші майже нульове. Як бути і що робити?

Їхати повільно, не перевищуючи 40-50 км / год, передачі перемикати необхідно без ривків, плавно. Ривки часто ведуть до замету машини, який плавно переходить в некерований. Передача повинна бути зниженою, а перехід на наступну завищений (перемикання на третю здійснювати замість звичайних 40 км / год при досягненні 50 км / год). Гальмувати переривчасто, щоб уникнути заметів, і здалеку, оскільки гальмівний шлях ЗНАЧНО длиннее. Якщо ви стоїте на світлофорі, то при наближенні машини ззаду необхідно «пограти» сигналами «стопарей»: понажимать кілька разів на гальмо. Тим самим ви «перелякаєте» водія автомобіля, що наближається і привернете увагу, і водій почне гальмувати заздалегідь. У такий день постарайтеся нікого не обганяти. Обгін і так маневр ризикований, а на літній гумі (пам’ятаєте, що навіть якщо у вас стоїть зимова, то у більшості — НІ) це взагалі стає смертельно небезпечно.

Ці прості й нехитрі правила допоможуть вам уникнути сильних проблем під час водіння в холодний період осені. А адже це і є найголовніше.

Вдалих доріг і великого гальмівного шляху.

Джерело: shkolazhizni.ru

Оригiнал читайте here.


Цікаве відео для вас:


Також читайте

Share →