Збільшення колісних арок

Розмір рідний нивские Влі-5 приблизно 27 дюймів. Гума дуже прохідна, добре самоочищається і досить-таки довговічна. Довговічність досягається за рахунок великої жорсткості гуми, але при цьому вона видає занадто багато шуму, а мені машина потрібна не тільки для бруду. Рідного комплекту вистачило на 100 000, після чого я купив другий комплект. Проте все ж хотілося б побільше кліренсу і поменше шуму при збереженні Зчіплюється властивостей. В результаті тривалих пошуків і досліджень серед доступних марок коліс, зіставленні всіх за і проти, я прийшов до висновку, що треба ставити Я-409 (215 / 90R15C) на уазовской дисках з вильотом 22 мм. Це трохи менше рекомендованого для Ниви мінімуму, але я думаю, це цілком допустимий компроміс. Зовнішній діаметр колеса 30.2 дюйма. Цілком достатньо. Ідеально було б звичайно на дисках K&K, але це дорогувато для того, щоб носитися на цьому по лісу і бити об камені 🙂 хоча в принципі я про це думаю.

Звичайно ж, як є, така гума не встане. Треба або ліфтованную, або різати арки, або і те й інше. Ліфта підвіски я хотів би уникнути, тому що він плодить цілий пакет побічних ефектів. Ліфт кузова на Ниві дуже складний (хоча теоретично можливий). Загалом, я вирішив тримати кількість побічних ефектів на мінімально можливому рівні, отже, для початку ріжу арки.

Перед тим як різати арки я спробував з’ясувати у конференції нівоводи на авто.ру як це робиться, але зрозумілої відповіді мені ніхто не дав. Або ніхто з учасників цього не робив, або не хочуть ділитися секретної технологією. Загалом, довелося самому викручуватися :-), тим більше що досвід кузовних робіт у мене є ще з тих пір, коли ремонтувати старі биті гнилі іномарки, зварюючи їх по шматочках і вигинаючи з листового металу елементи кузова, було вигідно.

Передні арки ріжуться дуже просто, вони одинарні. Я відрізав по середині вертикального ділянки і залишилася половину загнув на 90 градусів під опуклу частину. З задніми поскладніше. Зовнішній шар обрізав по нижній кромці вертикальної частини, а внутрішній на 10-15 см вище (на око). Потім зовнішній загинається на внутрішній на 180 градусів, таким чином, стискається, і після цього все разом загинається на 90 градусів всередину. Ось для цього знадобиться кувалдометр. Незважаючи на використовуваний інструмент, арочки вийшли досить акуратненькі. Ось самі помилуйтеся:

Не знаю чому, але на фотографії машинка виглядає кривее, ніж вона є насправді. Тут вона стоїть на стандартній ВЛІ5ті. Добре видно, наскільки арки вийшли більше цих коліс. Я-409 я приміряв. Покатався по купинах, покрутив кермом, начебто ніде не тре. Найприємніше це, що набагато менше шуму.

Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:



Також читайте

Share →