Дивлячись з боку на способи, якими реалізується захист автомобіля від крадіжок. ні-ні та й здивуєшся тому наскільки більш складними стають «обереги» для машин в порівнянні з першими пристроями захисту. А раз їх виробляють, значить — є-таки попит. Попит же на подібні вироби, у свою чергу, формують любителі пожити за чужий рахунок, тобто ті самі викрадачі автомобілів. І треба визнати, що їх майстерність все більш вдосконалюється.

Порівнюючи ведмежий капкан, який в кінофільмі «Бережися автомобіля» встановив на педаль управління власник автомобіля «Волга» і сучасні протиугінні засоби захисту педалей, мимоволі посміхаєшся …. Тут вже одним напилком не впоратися. А якщо ще й коробку передач захистити, то ….

У попередньому розділі описувалася захист автомобіля від крадіжок за допомогою блокування рульового колеса:

Тепер є сенс докладніше розглянути пристрої захисту педалей автомобіля, а заодно і блокіратори коробок перемикання передач.

Захист гальмівної системи.

Найбільш поширеними і використовуваними є блокіратори гальмівної системи. Чисто технічно, блокіратор являє собою механічний зворотний клапан, який вбудовується в гальмівну систему автомобіля з метою в потрібний момент «розірвати» контур управління і виконавчий гальмівний механізм.

Працює це так: при першому ж натисканні викрадачем педалі гальма механічний зворотний клапан пропускає гальмівну рідину у напрямку до гальмівні колодки, що призводить до стандартного гальмуванню автомобіля. Але назад гальмівна рідина не повертається, тому цього як раз і перешкоджає зворотний клапан. Таким чином, на виході ми маємо заблоковані колеса плюс в віджатим стані залишається педаль зчеплення. Ясна річ, що подальші дії викрадача стають безглуздими і потенційно небезпечними для його свободи.

Управління зворотним механічним клапаном блокіратора гальм може проводиться двома способами:

  •  у випадку, якщо система управління чисто механічна — за допомогою звичайного поворотного ключа, який потрібно вставити і провернути в спеціально виведеної в салон панельки з личинкою замка;
  • у випадку, якщо блокіратор захисту автомобіля від угону має електронну систему управління (а такі пристрої є) — команди на активацію захисту подаються зі спеціального дистанційного пульта управління за допомогою кодової комбінації.

Гідності блокіратора гальм:

  • блокіратор гальм — пристрій механічне, а значить, викрадач не зможе її знеструмити, тобто читай: нейтралізувати, відключивши (перерізавши) ланцюг електричного живлення автомобіля;
  • активація блокіратора гальм можлива тільки коли автомобіль зупинений, що практично виключає вірогідність самочинної зупинки при русі транспорту; кращі зразки володіють багатоступінчастої захистом від подібної «вольності і самоуправства» з боку блокіратора;
  • спроба злому блокіратора викрадачем може призвести до розгерметизації гальмівної системи, що зробить угон неможливим; в лапках зауважу, що при придбанні подібного пристрою слід звертати увагу на захищеність самої личинки замка, т.е з якої сталі виконана, чи висока ступінь його секретності / чим більше мільйонів комбінацій секрету — тим краще / і т.д.
  • автомобіль із заблокованими колесами не можна буде відбуксирувати або відкотити в затишне місце …

Недоліки блокіратора гальм:

  •  установка подібного засобу захисту автомобіля від угону можлива тільки відповідними фахівцями автосервісів, якщо, звичайно, ви не «самоделкин» по життю; задоволення не з дешевих;
  •  для повноцінного захисту автомобіля за допомогою блокіратора гальм не зайвим буде потурбуватися про замок на капот автомобіля; це потрібно для запобігання доступу зловмисника до гальмівної системи з боку двигуна (якщо цього не зробити — викрадач може попросту перерізати гальмівний шланг …);
  •  навмисно або випадково вкрадений у вас механічний ключ від блокіратора гальм, самі розумієте, може бути використаний викрадачем у своїх паскудних цілях; а ось, наприклад, вкрадений електронний пульт управління блокіратором — річ марна, якщо не знаєш код управління; разом: +1 на користь електроніки;

Оригiнал читайте here.


Також читайте

Share →