Фото старої автомобільної батареї, яка потребує обслуговування і можливо в під становленні.

Думка це склалося через бажання продавців отримати з Вас більше грошей, і нерідко автовласник, зрозумівши, що його акумулятор почав погано працювати, біжить в автомагазин, де і купує якесь китайський виріб (яке часто навіть у новому стані буде гірше Вашого старого б / у акумулятора).

Відновлення автомобільного акумулятора не так складно, як можна було б думати. Для відновлення АКБ потрібно новий електроліт. Електроліт потрібен звичайний і підвищеної щільності. Також нам знадобиться зарядний пристрій, що видає силу струму 0,05-0,5А на виході. Бажано автоматичне. Також нам необхідний невеликий вузький вимірювач щільності електроліту, яким можна було б прибрати весь старий електроліт з акумулятора. Ще в цей список входить десульфатірующім присадка до електроліту, і невелика медична груша, плюс піпетка. Обов’язкова в таких операціях з батареєю дистильована вода. Все, з цим можна починати працювати.

Акумулятор може не працювати з багатьох причин. Дуже частою причиною є банальне замикання пластин, коли електроліт в одній з банок википає. Друга причина — акумулятор простояв на морозі розряджений, він здувся і пластини замикають відразу в багатьох місця — електроліт при зарядці відразу закипає, такому акумулятору практично нереально допомогти. Третя причина — пластини в батареї засульфатіровалісь, і батарея не видає напругу. І буває також, що відбувається осипання вугільних пластин, тоді в процесі зарядки електроліт характерно чорніє.

Замикання пластин. Заряджати акумулятор можна, адже він замкнений. Його спочатку потрібно промити дистильованою водою, поки з нього не вийде вся грязь. Якщо ж вугільна крихта ніяк не припиняє вимиватися — возиться з таким акумулятором не варто. Після ретельного промивання замикання буде усунуто. Потрібно не просто вимити батарею, а і витрусити з неї все сміття. Тоді можна приступати до зняття солей з пластин. Для цього використовуємо десульфатірующім присадку — дуже важливо уважно прочитати до неї інструкцію і робити все, як там розписано.

Отже, вливаємо в акумулятор електроліт звичайної щільності, 1,28 г / куб.см. За інструкцією додаємо в нього присадку, виходячи з потужності акумулятора. Електроліт повинен повністю осісти і видавити все повітря в банках. Присадка повинна пропрацювати в батареї не менше двох діб. Присадку можна додавати в електроліт і до заливання в акумулятор.

Далі акумулятор потрібно поганяти циклами заряд / розряд. Під’єднуємо зарядний пристрій, виставляємо силу зарядного струму 0,1А.

Процес зарядки-відновлення автомобільного акумулятора.

Наша мета — домогтися правильного напруги на клемах акумулятора і відновити його повну ємність, і лише тоді почати процес його дійсної зарядки. Якщо потрібно — струм можна зменшити, так як кипіти електроліт ні в якому разі не повинен — ​​це вбиває нашу батарею. Проганяти цикли заряд / розряд потрібно до тієї пори, поки на клемах НЕ буде напруга 14-14,4 В.

Після цього силу струму зменшуємо вдвічі і уважно стежимо за напругою — якщо воно залишається незмінним близько двох годин, значить зарядка закінчена. Далі потрібно довести електроліт до звичайної щільності, долив в батарею електроліт підвищеної щільності зі значенням 1,4, або ж, навпаки, дистильовану воду.

Далі розряджатися нашу батарею лампочкою, щоб напруга у кожної банки опустилося до 1,7 В. В автомобільному акумуляторі це складе, у сумі, 10,2 В. При розряді лампочкою потрібно знати, струм якої сили споживає лапочка, і заміряти сам час розряду. Таким чином, ми обчислимо ємність акумулятора. Якщо вона менше звичайної для цієї моделі, то цикли заряд / розряд повторюємо, поки ємність не підвищиться. Потім в електроліт ще доливаємо присадку і закручуємо пробки. Після цих операцій акумулятор готовий до подальшої експлуатації, і часто він служить навіть довше, ніж новий китайський аналог!


Після того, як проведено відновлення автомобільного акумулятора рекомендується час від часу, в общем-то як і для будь акумулятора, перевіряти щільність його електроліту — він потихеньку може википати, і час від часу доливайте дистильовану воду. При холодах навпаки підійміть щільність електроліту. І не варто залишати акумулятор зимувати в гаражі — морози просто вб’ють його.

Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:


Також читайте

Share →