Що дає установка на моделі ВАЗ 2113-15 прямотока ?

    Найперше – це привертає увагу потужний звук, а також красивий і модний зовнішній вигляд.

Але це не головна мета подібної доопрацювання – з її допомогою можна збільшити на 6% потужність двигуна. Але для того, щоб це вийшло, повинні бути зроблені комплексні заходи. Для виготовлення стандартного прямоточного глушника використовується труба діаметром 50 мм.

Безумовно, для цього може бути використана труба і більшого діаметру, наприклад, 60 мм, але від цього не буде ніякої практичної користі.

Якісну вихлопну систему може виконати тільки фахівець, добре в цьому розбирається, крім цього, подібна система повинна монтуватися тільки після ґрунтовної «прокачки» двигуна. Інакше кажучи, якщо просто замінити банки випускної системи іншими, силовий агрегат могутніше ніяк не стане. Це означає, що перед тим, як встановлювати прямоток, потрібно гарненько подумати, чи дійсно в цьому є необхідність.

Після установки прямоточної системи автомобіль придбає своєрідний «звук», який приваблює багатьох автовласників. На їхню думку, такий автомобіль набуває більше «солідності». Єдиною проблемою є те, що цей звук може не сподобатися співробітникам ГИБДД. Але якщо ця проблема вас не лякає, то спочатку рекомендуємо розібратися, що являє собою цей прямоток. Він є нічим іншим, як повністю зміненої системою випуску відпрацьованих газів.

Прямоток складається з трьох компонентів:

    Cпециально налаштованого колектора резонатор глушника

Всю систему виготовляють з нержавіючої сталі або алюмінію.

Спочатку необхідно придбати дві труби. Діаметр першої повинен бути таким же, як діаметр стандартного глушника автомобіля. Діаметр другої труби дорівнює 200 мм, а її довжина становить близько 1 м. Крім цього знадобиться стоковий глушник, бажано новий.

Порядок виконання робіт

Спочатку розбирається старий глушник, з якого дістаються всі нутрощі. Тепер потрібно взяти трубу з діаметром, рівним стандартному глушнику, і зробити в ньому отвори. Потім до цієї трубі приварюється інша. У процесі зварювання рекомендується використовувати невелику металеву пластину, щоб надати додаткову жорсткість. Після зварювання труб вся конструкція встановлюється в глушник, після всього ця система також приварюється. Потрібно пам’ятати, що в процесі роботи двигуна прямоток швидко нагрівається, тому він повинен бути теплоізольований. З цією метою на корпус надаватися подобу циліндра, виготовленого з теплозахисної піни. У свою чергу вся система повинна бути захищена від впливу несприятливих факторів під днищем автомобіля. З цією метою прямоток може бути покритий листом нержавіючої сталі, причому так, щоб була можливість його завальцевать надалі.

На наступному етапі виготовляється спеціальна проушина, служить для кріплення прямотока до днища автомобіля.

Негативними рисами подібної системи є гучний звук, дратівливий багатьох оточуючих, а також підвищення витрати палива. Для досягнення «низького» баса зовсім не обов’язково встановлювати пряму трубу. Для цього достатньо збільшити діаметр труби, яка виходить з вихлопної системи. На спортивних автомобілях штатні глушники зазвичай замінюються системою «павук», Форма та порядок з’єднання якої має значні відмінності від стандартної системи вихлопу. У відповідному розділі нашого сайту ви зможете знайти статтю про усунення прорізів підрульових перемикачів.


Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:


Також читайте

Share →