Будівництво швидкісної автомобільної дороги Москва — Санкт-Петербург

Нова швидкісна автомобільна дорога М-11 Москва — Санкт-Петербург простягнеться від Московської кільцевої автомобільної дороги до примикання до Петербурзька кільцева автомобільна дорога. Загальна протяжність автомагістралі складає 669 км.

Автодорога пройде по територіях Центрального і Північно-західного федеральних округів, по Московській, Тверській, Новгородської і Ленінградської областям в обхід усіх населених пунктів.

Нова дорога Москва – Санкт-Петербург в основному пройде паралельно існуючій автомобільній дорозі М-10 «Росія» і буде перетинати її на км 58, км 149, км 208, км 258, км 334, км 543 з пристроєм транспортних розв’язок в різних рівнях. Це дозволить перемикати рух транспортних потоків з М-10 «Росія» на швидкісну автомагістраль і навпаки.

Будівництво автомагістралі Москва — Санкт-Петербург ведеться в кілька етапів, кожен з яких є самостійним інвестиційним проектом. Послідовність реалізації проектів обумовлена ​​тим, наскільки пропускна здатність відповідної ділянки існуючої федеральної дороги М-10 «Росія» не відповідає обсягом поточного трафіку

Етапи будівництва автомобільної дороги М-11:

Оголошено конкурсні процедури з вибору виконавця даного інвестиційного проекту. Будівництво даної ділянки завершиться в 2018 році.

Вся нова швидкісна автомобільна дорога Москва — Санкт-Петербург буде цілком побудована в 2018 році.

Швидкісна автомобільна дорога Москва — Санкт-Петербург містить наступні технічні параметри:

  • категорія дороги — IA (автомагістраль);
  • розрахункова швидкість — 150 км / год;
  • кількість смуг руху — 4, 6, 8, 10 (залежно від етапів будівництва);
  • ширина смуги руху — 3,75 м;
  • ширина розділової смуги -6 м;
  • освітлення по всій автомагістралі, включаючи транспортні розв’язки;
  • транспортні розв’язки в різних рівнях — 36 шт .;
  • штучні споруди (мости, шляхопроводи, естакади і скотопрогони) — 325 шт .;
  • транспортні розв’язки в різних рівнях, в залежності від категорії перетинаються доріг, в основному запроектовані за типом «лист конюшини», «подвійна труба», «труба».

Для забезпечення екологічної безпеки об’єкта розроблені і застосовані заходи щодо зниження впливу на навколишнє середовище, такі як:

  • зниження рівня шуму при проходженні дороги поблизу населених пунктів і природоохоронних територій із застосуванням шумозахисних екранів і зелених насаджень;
  • пристрій спеціальних прогонів в тілі насипу проектованої дороги для міграції диких і домашніх тварин;
  • застосування ефективних конструкцій очисних споруд для очищення поверхневих стоків у межах водоохоронних зон.

Підвищення безпеки дорожнього руху досягається розробкою проекту організації дорожнього руху з застосуванням сучасного енергоємного бар’єрного огородження, застосуванням сучасних матеріалів для нанесення дорожньої розмітки та встановлення дорожніх знаків і покажчиків.

Для кращої та своєчасної інформативності учасників дорожнього руху в розділі інтелектуальних транспортних систем розроблені і застосовані табло змінної інформації і багатопозиційні покажчики.

Нова швидкісна траса стане першою нової автомобільної дорогою, побудованої в Європейській частині сучасної Росії.


Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:


Також читайте

Share →