джерело: avtotransport.org

Модель транспортних потоків, яку в даний момент тестує Департамент транспорту столиці, планують використовувати для боротьби з пробками і оптимізації дорожнього руху в цілому.

Інформація, отримана від стільникових операторів, дозволить оцінити щільність транспортного потоку і скорегувати тривалості поїздок абонентів. При цьому при отриманні треків стільникових операторів можливості ідентифікувати власників стільникових телефонів у влади не буде. Відповідно буде збережена конфіденційність, мати уявлення, про те, хто і куди переміщається, влада не будуть.

Крім треків стільникових операторів для діагностики щільності пасажиропотоку будуть використовуватися відомості з датчиків інтенсивності руху, які планується встановити на турнікетах на вході в тролейбусах, автобусах і трамваях. Також планується проведення опитувань населення. За сукупністю всіх даних буде складатися інтерактивна схема руху в Москві.

Сконструйована модель буде використовуватися для прорахунку варіантів можливої ​​зміни дорожнього руху, які виникатимуть при формуванні нових перехресть, зміну існуючих світлофорних циклів або при виділенні смуг під велосипедні доріжки.

Додати коментар

Якщо у вас є думка, — говоріть про нього людям. Нам буде приємно. Внизу кожної статті на сайті нашого журналу є можливість залишити коментар під заголовком «Додати коментар». Навіть якщо ваша думка в корені суперечить нашому, ми все одно його опублікуємо.

Правила публікації коментарів

Залишаючи коментар на порталі Асоціації «Межрегіонавтотранс», подбайте про наступне:

1. коментар повинен нести чіткий конкретний зміст

2. кожна репліка повинна бути з обговорюваної теми

3. проявіть вашу грамотність повною мірою

4. не використовуйте ЗАГОЛОВНІ літери, або пунктуаційний флуд. …… ..

5. виконуйте правило великої літери, де це доречно (на початку речення, у власних іменах, і т.п.)

6. розділяйте репліку на пропозиції


7. правильно використовуйте розділові знаки («;», «:» і т.п.)

Пам’ятайте, адміністрація Асоціації «Межрегіонавтотранс» залишає за собою право редагувати будь-який коментар. якщо є необхідність. Така необхідність з’являється тільки в тому випадку, якщо ви не дотримали правила, перераховані вище. Редагування проводиться зі збереженням вихідного сенсу .

Що ми видаляємо

Спам — це само собою. Але швидше за все ми видалимо, які:

— не несуть у собі ніякого сенсу (або він нам не зрозумілий)

— явно містять образи

Оригiнал читайте here.

Також читайте

  • Ситуація Хто сплачує утилізаційний збір (Електронний журнал Азбука права, 2015)

    ХТО СПЛАЧУЄ утилізаційного ЗБІР? У більшості випадків при придбанні автомобіля в Росії вам не буде потрібно сплачувати утилізаційний збір самостійно. Його платниками, як правило, є імпортери авто…

  • Що таке техогляд або ТО

    Безпека руху на дорогах забезпечується не тільки знанням і дотриманням правил дорожнього руху, грамотним водінням, але і справним технічним станом транспортного засобу. Для контролю справності ав…

  • Чим відрізняється досвідчений водій від новачка

    Чим відрізняється досвідчений водій від новачка? Грань між професіоналізмом і недосвідченістю дуже тонка. Безумовно, не можна вчорашнього випускника курсів автошколи назвати професіоналом. Але й…

Share →