Як запускати трифазний асинхронний двигун від однофазної мережі?

Найпростіший спосіб запуску трифазного двигуна в якості однофазного, грунтується на підключенні його третьої обмотки через Фазосдвігающій пристрій. В якості такого пристрій може виступати активний опір, індуктивність або конденсатор.

Перш, ніж підключати трифазний двигун в однофазну мережу, необхідно переконатися, що номінальна напруга його обмоток відповідають номінальній напрузі мережі. Асинхронний трифазний двигун має три статорних обмотки. Відповідно в клемной коробці має бути виведено 6 клем для підключення живлення. Якщо відкрити клемник, то ми побачимо борно двигуна. На борно, виведені 3 обмотки двигуна. Їх кінці підключені до клем. На ці клеми і підключається живлення двигуна.

Кожна обмотка має початок і кінець. Почала обмоток маркують як С1, С2, С3. Кінці обмоток промарковані відповідно С4, С5, С6. На кришці клемної коробки ми побачимо схему включення двигуна в мережу при різних напругах живлення. Відповідно до цієї схеми ми і повинні підключити обмотки. Т..е. якщо двигун допускає використання напруг 380/220, то для його підключення до однофазної мережі 220В, необхідно перемкнути обмотки в схему «трикутник».

Якщо ж його схема підключення допускає 220/127 В, то до однофазної мережі 220 В, його необхідно підключати за схемою «зірка», як показано на малюнку.

Схема з пусковим активним опором

На малюнку показана схеми однофазного включення трифазного двигуна з пусковим активним опором. Така схема використовується тільки в двигунах малої потужності, так як в резисторі теряеться велика кількість енергії у вигляді тепла.

Схеми конденсаторного пуску асинхронного двигуна

Найбільшого поширення набули схеми з конденсаторами. Для зміни напрямку обертання двигуна необхідно застосовувати перемикач. В ідеалі для нормальної роботи такого двигуна необхідно, щоб ємність конденсатора змінювалася залежно від числа обертів. Але така умова виконати досить важко, тому зазвичай застосовують схему двоступеневого керування асинхронним електродвигуном. Для роботи механізму, що приводиться в рух таким двигуном, використовують два конденсатора. Один підключається тільки при запуску, а після закінчення пуску його відключають і залишають тільки один конденсатор. При цьому відбувається помітне зниження його корисної потужності на валу до 50 … 60% від номінальної потужності при включенні в трифазну мережу. Такий пуск двигуна отримав назву конденсаторного пуску.

При застосуванні пускових конденсаторів є можливість збільшити пусковий момент до величини Мп / Мн = 1,6-2. Однак, при цьому значно збільшується ємність пускового конденсатора, із за чого виростають його розміри і вартість всього фазосдвигающей пристрою. Для досягнення максимального пускового моменту, величину ємності необхідно вибирати із співвідношення, Xc = Zk, т. Е. Ємнісний опір дорівнює опору короткого замикання однієї фази статора. Через високу вартість і габаритів всього фазосдвигающей пристрої конденсаторний пуск застосовується лише при необхідності великого пускового моменту. Наприкінці пускового періоду пускової обмотки необхідно відключити, в іншому випадку пускова обмотка перегріється і згорить. В якості пускового пристрою можна застосовувати індуктівность- дросель.

Пуск трифазного асинхронного двигуна від однофазної мережі, через частотний перетворювач

Для пуску і керування трифазним асинхронним двигуном від однофазної мережі, можна застосовувати перетворювач частоти з живленням від однофазної мережі. Структурна схема такого перетворювача представлена ​​на малюнку. Пуск трифазного асинхронного двигуна від однофазної мережі за допомогою перетворювача частоти є одним з найперспективніших. Тому саме він найбільш часто використовується в нових розробках систем управління регульованими електроприводами. Принцип його лежить в тому, що, змінюючи частоту і напругу живлення двигуна, можна відповідно до формули, змінювати його частоту обертання.

Сам перетворювач складається складаються з двох модулів, які зазвичай укладені в один корпус:

— модуль управління, який управляє функціонуванням пристрої;


— силовий модуль, який живить двигун електроенергією.

Застосування перетворювача частоти для пуску трифазного асинхронного двигуна. дозволяє значно знизити пусковий струм, так як електродвигун має жорстку залежність між струмом і обертовим моментом. Причому значення пускового струму і моменту можна регулювати в досить великих межах. Крім того за допомогою частотного перетворювача можна регулювати обороти двигуна і самого механізму, зменшуючи при цьому значну частину втрат в механізмі.

Недоліки застосування частотного перетворювача для пуску трифазного асинхронного двигуна від однофазної мережі: досить висока вартість самого перетворювача і периферійних пристроїв до нього. Поява несинусоїдальних перешкод в мережі і зниження показників якості мережі.

Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:


Також читайте

  • Трифазного ДВИГУН У однофазної мережі

    Трифазного ДВИГУН У однофазної мережі При всьому сучасному різноманітті вибору побутового електроінструменту, по раніше існує потреба в застосуванні могутніших асинхронних електродвигунів. Переду…

  • Схема підключення однофазного двигуна, пуск двигуна

    Однофазні електродвигуни дуже часто застосовуються в побутовій техніці. В основному однофазні електродвигуни застосовувалися в пральних машинах і холодильниках минулого покоління. Кожен однофазни…

  • Як підключити трифазний двигун до однофазної мережі

    Дуже багато хто має у своєму підсобному господарстві різні механізми, основою яких є трифазний електродвигун. Однак, практично у всіх заміських будинках і дачах, живлення здійснюється від однофаз…

Share →