Прокачування гальмівної системи

Прокачування гальмівної системи автомобіля робите при профілактичної заміні рідини, при попаданні повітря в гальмівну систему, а також після проведення робіт, пов’язаних зі зливом рідини з гальмівних механізмів. При проведенні операції прокачування пам’ятайте, щоб гальмівна система має два незалежних контури, з яких один об’єднує малі циліндри скоб передніх гальм і задні гальма, а другий — великі циліндри скоб передніх гальм, у зв’язку з чим окремо повинні прокачуватися передні великі циліндри, а потім нижні малі циліндри і циліндри задніх гальм.

Прокачування гальмівної системи проводите в наступному порядку:

1. Заповніть систему гальмівною рідиною, через горловину бачка головного циліндра.

2. Зніміть переднє колесо, акуратно очистіть від бруду і пилу три клапани випуску повітря скоби переднього гальма.

3. Зніміть гумовий ковпачок з клапана і надіньте на його голівку гумовий або пластмасовий шланг для зливу рідини.

4. Занурте кінець шланга в чистий прозорий посудина, частково заповнений гальмівної рідиною.

5. Різко натисніть на педаль гальма 4-5 разів (з інтервалом між натисканнями 1-2 с), а потім, залишаючи педаль натиснутою, відверніть на 1 / 2-3 / 4 обороту клапан випуску повітря; при цьому в витікає з шланга рідини будуть видні пухирці повітря. Після того як витікання рідини з шланга припиниться, загорніть щільно клапан випуску повітря і відпустіть педаль гальма.

6. Повторюйте попередню операцію до тих пір, поки повністю не припиниться виділення бульбашок повітря з витікаючої рідини. Примітка. При видаленні повітря з системи додавайте гальмівну рідину в бачок, не допускаючи зниження рівня в ньому нижче позначки "min".

7. Зніміть шланг, витріть кінець клапана і надіньте ковпачок.

8. Повторіть зазначені операції для скоби другого переднього гальма.

9. Проведіть операцію прокачування в описаній вище послідовності для клапанів двох малих циліндрів скоб обох передніх гальм і потім обох циліндрів задніх гальм.

Операцію випуску повітря виробляєте, перевіряючи кожного разу наявність рідини в обох порожнинах бачка головного циліндра. При проведенні зазначеної операції в контурах гальмівної системи виникає різниця тисків, зміщуються поршень сигнального пристрою, в результаті чого запалюється контрольна лампа; Для приведення сигнального пристрою у вихідне положення відверніть на півоберта клапан 1 скоби дискового гальма правого або лівого гальмівного механізму, попередньо знявши з нього захисний ковпак, і, плавно натискаючи на педаль гальма, добийтеся того, щоб контрольна лампа на панелі приладів згасла.

Потім, утримуючи педаль в натиснутому положенні, загорніть клапан. Вказану операцію проводите при повністю відпущеному важелі ручного приводу гальма.


По закінченні операції відновите в бачку необхідний рівень.

Не використовуйте рідину, злиту при прокачуванні, без попереднього, дуже ретельного фільтрування.

Якщо прокачування гальмівної системи виконана недостатньо ретельно, то при натисканні на педаль в кінці її ходу буде відчуватися підвищена "м’якість" педалі.

Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:


Також читайте

Share →