Перше, з чого треба почати вибір беушкі, звичайно, крім визначення марки і моделі машини, – це візуальний огляд. Діагностика повинна бути схожа на мозаїку, в якій збирання інформації навіть про найдрібніші дефектах призведе до єдиної картині стану автомобіля.

Зрозуміло, що оглядати машину найкраще в світлий час доби і в чистому вигляді. Основним завданням такої інспекції є можливість визначити, чи були у машини пошкодження і сліди відновлення після ДТП.

У першу чергу оглядаємо кузов «на світло». Це допоможе визначити, чи всі поверхні рівні, чи все панелі мають однаковий відтінок забарвлення і якість лакофарбового покриття.

Далі звертаємо увагу на зазори. Вони скрізь повинні бути рівномірними. Якщо десь є різниця в зазорах, то потрібно більш пильно придивитися до таких місць. Швидше за все, саме ці елементи і були відновлені. Навіть, якщо візуально ви не виявили нічого підозрілого, все одно необхідно перевірити весь кузов магнітом. Це потрібно для того, щоб визначити місця можливого ремонту, які не вдалося виявити візуально.

Потім перевіряємо всі двері, дивимося, чи добре вони відкриваються і на однаковий чи кут. Так само відкриваємо капот і кришку багажника. Перевіряємо, чи немає на них слідів ремонту або перекосів при відкриванні та закриванні.

Не зайвим буде переконатися і в тому, чи всі стекла машини заводські. Маркування ставиться в кутку скла. Якщо скла не змінювалися, це нам говорить про те, що в серйозні аварії машина не потрапляла. Але врахуйте, що перевірка стекол є додатковою мірою і не може про щось однозначно говорити, адже скла мають властивість битися і їх просто могли замінити, наприклад, в результаті попадання каменю.

Звертаємо увагу на оптику автомобіля. Всі освітлювальні прилади повинні справно працювати. Маркування, зовнішній вигляд і колір фар повинні бути однаковими.

Тому фари повинні світити рівно і симетрично. Для того, щоб це визначити, можна під’їхати до рівної стіни і подивитися як падає світло. Якщо фари змінювалися, то, як правило, це пов’язано з попаданням машини в ДТП.

Дивимося під капот. Звертаємо увагу на передні балки і елементи кузова, які видно.

Аналогічним способом дивимося багажник. Бувають випадки, коли є невеликі сліди незначних аварій. А це вже привід гарненько поторгуватися, або відмовитися від такого варіанту.

Головне в таких випадках, щоб не була порушена геометрія кузова, та відновлювальні роботи були якісно зроблені.

Якщо нас поки все влаштовує, то можна переходити до огляду кузова знизу. Краще це робити на ямі або підйомнику, але якщо таких немає, то можна хоча б просто заглянути під низ. Тут звертаємо увагу на цілісність елементів днища автомобіля. Не повинно бути слідів зварювання і будь-якого ремонту. Бажано до огляду машини озброїтися інформацією про слабкі місця вибираною вами моделі. Це стосується порогів, арок, місць навколо заливної горловини бензобаків, кришок багажників і т.д. Кузов є основою всього автомобіля, як скелет для людини. І його не можна так просто замінити, як скажімо, зламану деталь підвіски. Саме тому потрібно приділити пильну увагу його діагностиці.

У наступних випусках ми розповімо, як перевірити технічний стан старого автомобіля й роботу його найбільш важливих систем!


Сергій МУРАШКО

Тест-пілот програми "Автопанорама"

Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:


Також читайте

Share →