Пішоходи і водії — учасники дорожнього руху.

Між ними йде постійна боротьба за місце на дорозі. Прихована ворожість один до одного, іноді має і відкриту форму. При цьому водії покидаючи свій транспортний засіб стають пішоходами, але у бік інших водіїв вони шлють різні прокльони вже з погляду пішохода. А сівши знову за кермо стають по відношенню до пішоходів першими ворогами.

Для того щоб вирішити такий конфлікт всього то треба обом сторонам звернутися до правил дорожнього руху, в яких всі давно розкладено по поличках і докладно описано рух пішоходів на дорозі.

Відкриємо книгу і читаємо ..

Те що стосується правил руху для пішоходів — це всього один розділ — 4 і весь сенс цього розділу можна укласти в одну фразу: пішоходи повинні пересуватися таким чином, щоб не створювати перешкод руху транспортних засобів.

"ПІШОХІД" — Особа, що перебуває поза транспортного засобу на дорозі і не виробляє на ній роботу. До пішоходів прирівнюються особи, які пересуваються в інвалідних колясках без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу чи інвалідну коляску.

4.1. Пішоходи повинні рухатися по тротуарах або пішохідних доріжках, а при їх відсутності — по узбіччях.

Пішоходи, що перевозять чи переносять громіздкі предмети, а також особи, які рухаються в інвалідних колясках без двигуна, можуть рухатися по краю проїзної частини, якщо їх рух тротуарами чи узбіччях створить перешкоди для інших пішоходів.

При відсутності тротуарів, пішохідних доріжок або узбіч, а також у разі неможливості рухатися по них, пішоходи можуть рухатися по велосипедній доріжці або йти в один ряд по краю проїзної частини (на дорогах з розділовою смугою — по зовнішньому краю проїжджої частини).

При русі по краю проїжджої частини пішоходи повинні йти назустріч руху транспортних засобів. Особи, які пересуваються в інвалідних колясках без двигуна, ведуть мотоцикл, мопед, велосипед, у цих випадках повинні слідувати по ходу руху транспортних засобів.

При русі по узбіччях або краю проїзної частини в темний час доби або в умовах недостатньої видимості пішоходам рекомендується мати при собі предмети зі світлоповертаючими елементами і забезпечувати видимість цих предметів водіями транспортних засобів.

4.2. Рух організованих піших колон по проїзній частині дозволяється лише у напрямку руху транспортних засобів по правій стороні не більш ніж по чотири людини в ряд. Спереду і ззаду колони з лівої сторони повинні знаходитися супровідні з червоними прапорцями, а в темний час доби і в умовах недостатньої видимості — з включеними ліхтарями: спереду — білого кольору, ззаду — червоного.

Групи дітей дозволяється водити тільки по тротуарах і пішохідних доріжках, а при їх відсутності — і по узбіччях, але лише у світлий час доби і тільки в супроводі дорослих.

"Якщо пішоходи пересуваються по проїжджій частині або навіть по узбіччю їм не слід забувати, що спочатку це територія руху транспортних засобів і, погодьтеся, що різко зупинитися або змінити траєкторію руху пішоходу набагато легше, ніж будь-якому транспортному засобу."

4.3. Пішоходи повинні перетинати проїжджу частину по пішохідних переходах, у тому числі по підземних і надземних, а за їх відсутності — на перехрестях по лінії тротуарів або узбіч.

При відсутності в зоні видимості переходу чи перехрестя дозволяється переходити дорогу під прямим кутом до краю проїзної частини на ділянках без розділової смуги та огорож там, де вона добре проглядається в обидві сторони.

"Особливість пішоходів переходити проїзну частину поза пішохідним переходом, навіть якщо в зоні видимості два пішохідні переходи з обох сторін. Багато хто вважає, навіщо йти 50м в сторону до пішохідного переходу, якщо "можна ризикнути" і перебігти багатосмужну дорогу ігноруючи правила дорожнього руху. За часту при цьому ще розмахують руками і кричать: "роз’їздилися тут, пройти не дають" або щось подібне. Такі учасники дорожнього руху вважають, що спуститися в підземний перехід, а потім піднятися або ж пройти до найближчого регульованим переходу для них важко, а от ризикувати своїм життям на проїжджій частині цілком нормально."

4.4. У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися сигналами регулювальника або пішохідного світлофора, а при його відсутності — транспортного світлофора.

"Найнебезпечнішими вважаються пішохідні переходи розташовані на ділянках доріг поза перехрестям. Це можуть бути як регульовані, так і нерегульовані пішохідні переходи. Якщо перехід регульований, то водії просто не помічають сигналів світлофора, а якщо нерегульований, то проїжджають не знижуючи швидкості з думкою: "я поспішаю, нехай інші пропускають". За статистикою саме на таких переходах найбільше страждають пішоходи."

4.5. На нерегульованих пішохідних переходах пішоходи можуть виходити на проїжджу частину після того, як оцінять відстань до транспортних засобів та їх швидкість, переконаються, що перехід буде для них безпечний. При перетинанні проїзної частини поза пішохідним переходом пішоходи, крім того, не повинні створювати перешкод для руху транспортних засобів і виходити з-за стоячого транспортного засобу або іншої перешкоди, що обмежує оглядовість, не переконавшись у відсутності транспортних засобів.


4.6. Вийшовши на проїжджу частину, пішоходи не повинні затримуватися або зупинятися, якщо це не пов’язано із забезпеченням безпеки руху. Пішоходи, що не встигли закінчити перехід, повинні зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків. Продовжувати перехід можна, лише переконавшись у безпеці подальшого руху, і з урахуванням сигналу світлофора (регулювальника).

4.7. При наближенні транспортних засобів з увімкненим проблисковим маячком синього кольору (синього і червоного кольорів) та спеціальним звуковим сигналом пішоходи зобов’язані утриматися від переходу проїзної частини, а пішоходи, що знаходяться на ній, повинні негайно звільнити проїжджу частину.

4.8. Очікувати маршрутне транспортний засіб і таксі дозволяється тільки на піднятих над проїзною частиною посадкових майданчиках, а при їх відсутності — на тротуарі або узбіччі. У місцях зупинок маршрутних транспортних засобів, не обладнаних піднятими посадковими майданчиками, дозволяється виходити на проїзну частину для посадки в транспортний засіб лише після зупинки транспортного засобу. Після висадки необхідно, не затримуючись, звільнити проїжджу частину.

При русі через проїжджу частину до місця зупинки маршрутного транспортного засобу або від нього пішоходи повинні керуватися вимогами пунктів 4.4 — 4.7 Правил.

"Зупинки маршрутних транспортних засобів — це окремий пункт який слід розглянути уважніше.

Наприклад — Трамвай ще тільки наближається до зупинки, розташованої посередині дороги, а майбутні пасажири вже починають перетинати для посадки проїжджу частину. І знову розмахують руками і кричать заповітну фразу: "роз’їздилися тут, пройти не дають", А те що вони в свою чергу самі порушують правила — про це вони забувають. Повторимо витримку пункту 4.8 "дозволяється виходити на проїзну частину для посадки в транспортний засіб лише після зупинки транспортного засобу"

Давайте будемо взаємо ввічливі шановні пішоходи та водії.

Адже тільки в цьому випадку дотримуючись ПДР обидві сторони будуть пересуватися не створюючи один одному проблем. Пішохід буде впевнений, що на пішохідному переході його пропустять всі транспортні засоби. Водій транспотртного кошти знатиме що з — за стоячого автобуса, трамвая або іншого перепони не вискочить квапиться кудись у своїх справах пішохід.

Кількість переглядів. 32399

Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:


Також читайте

Share →