Привоз автомобіля під документи

У зв’язку з тим, що мита ростуть із завидною постійністю, на відміну від доходів населення, тепер стало популярним придбання автомобілів в Японії і оформлення їх на "старі" документи, що залишилися від машин, ввезених раніше, але вже не експлуатуються з тих чи інших причин. При цьому на миту можна заощадити від 1000 до 6000 доларів. Достатньо купити розібраний автомобіль і документи від машини, яка вже знаходиться в країні. Після зібрати машину і переоформити документи. Розмитнення машини, розібраної на запчастини, обходиться істотно дешевше, ніж розмитнення машини цілком.

Така операція в Примор’ї називається ПРИВОЗ ПІД ДОКУМЕНТИ. У даній статті ми постараємося трохи розгорнути це питання. Насамперед, для чого це робиться?

1. Невелика економія на митних платежах для машин віком від трьох до семи років.

2. Істотна економія для машин з віком молодше трьох років і старше семи, а також для машин з об’ємом двигуна більше 2500сс, наприклад, для дизельних джипів.

3. Для машин у віці від трьох до семи років і об’ємом двигуна до 1800сс ця операція економічно доцільна (чому — пояснимо нижче).

Класичний приклад: Отже, ви остаточно "розвалили" свою улюблену машину, вам в авторемонті пояснили, що простіше купити нову машину, ніж лагодити вашу.

Питання: Що робити, адже на ринку ціни зросли і грошей на любиться модель вже не вистачає.

Відповідь: "Машина під документи", "конструктор", "кузов-двигун", "машина в розборі", "викрутки збірка" — Все це одна операція, мета якої — заощадити на миту.

Розв’язання:

Купуємо в Японії потрібну модель, яка значиться у ваших документах. Вартість залежить від конкретної моделі.

Відокремлюємо від кузова трансмісію, двигун і рульову колонку, одним словом, розбираємо машину. Розібрати машину в Японії коштує 150-500 доларів, є компанії, які на цьому спеціалізуються.

Вантажимо кузов на пароплав (або парою, як прийнято думати на заході Росії), трансмісію і двигун бажано занурити на інше судно, для уникнення проблем на митниці, або оформити вантажну накладну на іншу особу. Навантаження на судно в Японії і провезення до порту Примор’я складе від 300 до 500 доларів.

По приходу заліза в порт призначення, проводимо митне очищення (викладаємо гроші на користь держави) і забираємо запчастини з митного складу, це близько 400-1000 доларів.

Далі збираємо в майстерні машину, це 200-500 доларів. Тепер вона заводиться і може переміщатися в просторі, але, на жаль, не по дорогах загального користування, тому що юридично вона поки є купою запчастин, у нас на руках "таможка" на кузов і окремо "таможка" на двигун.

Наступний крок — це ДАІ. Тут бувають національні особливості, але у загальних рисах виглядає все так:

Пред’являємо "нове" транспортний засіб до огляду в ДАІ, заповнюємо заяву на заміну кузова і двигуна, здаємо документи на переоформлення, і через пару днів отримуємо техпаспорт із зазначенням нового кузова і двигуна. І можна обмивати.

Якщо все добре, то 3000 рублів зазвичай вистачає.

Тепер нюанси:

1. Потрібно кваліфікований механік в Японії, який грамотно роз’єднає всі вузли, що не відкручуючи нічого зайвого, при цьому грамотно все упакує.

2. Якщо ви оформляєте доставку на своє ім’я, а не на юридичну особу, то подбайте про докази, що запчастини ви ввозите для особистих потреб, а не для комерції — це необхідно, якщо ви ввозите в країну більше одного конструктора в рік.


3. Доставка до місця збірки і оформлення. Тут можливі варіанти, все залежить від регіону проживання замовника.

4. Оформлення в ДАІ. Вам можуть не дозволити за один прийом зробити заміну кузова і двигуна. Тоді доведеться робити це поетапно, що пов’язано з купою зайвої роботи, зазвичай гроші і знайомства допомагають цього уникнути.

5. У ДАІ можуть попросити довідку про те, що всі роботи проведені в автосервісі, що має ліцензію на подібний вид діяльності. Тут залишається або отримати ліцензію, або купити довідку.

І ще деякі тонкощі:

Можна проводити одночасно з заміною вузлів автомобіля модернізацію, тобто в рамках модельного ряду Toyota Corolla випускалися машини кількох поколінь, в 1988 році AE-91, а в 1992м AE-100, фактично під документи на машину 1988 можна придбати конструктор 1992 року випуску, це як раніше з Копійки робили Шістку. Таким чином, маючи машину 1988 року, можна привезти 1992 року, головне, щоб відповідало назву. Маючи на руках довідку з дозволом на модернізацію (це 150-500 доларів), ви можете освіжити свій парк, при цьому в ПТСе (паспорт транспортного засобу) вкажуть новий рік випуску, який відповідає "новому" кузову (іноді навіть вдавалося бензинову машину зробити дизельної). На жаль, цю приємну особливість обіцяють скоро прикрити.

Можна використовувати документи від викрадених машин, які залишилися на руках у нещасних власників, на відміну від автомобіля. У даному випадку потрібні серйозні зв’язки в ДАІ, для того, щоб видалити з бази по викраденнях цей автомобіль, інакше у вас нічого не вийде.

Якщо необхідно зробити всі операції від імені власника машини, запасіться достатньою кількістю копій нотаріальних доручень, де вказано, що ви маєте право здійснювати подібні дії.

Можна купити вже зібраний і розмитнений конструктор, при цьому ви економите час і сили, але менше виграєте в грошах.

Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:


Також читайте

Share →