ЯК ЗРОБИТИ Снігохід СВОЇМИ РУКАМИ з двигуном від ІЖ

Частина 2

ЗАДНИЙ МОСТ виконаний із суцільним провідним валом. Це спростило конструкцію, поліпшило прохідність і мало позначилося на маневреності снігохід — Навіть з чіпкими бандажами поворот здійснюється нормально. Вал обертається в двох підшипниках 207. Їх корпусу, що мають сальники зі шкіри, приварені до щік — пластинам з листової сталі товщиною 6 мм, в яких є отвори для кріплення до рами снігохода.

До правого корпусу чотирма гвинтами М6 пригвинчений диск з гальмівними колодками. Диск вирізаний з кожуха веденої зірочки мотоцикла «Іж». Гальмівний барабан також мотоциклетний, тільки проточен в токарному верстаті зовні (до діаметра 240 і ширини 50 мм) і зсередини (під іншу маточину). Зірочка приводу задніх коліс (z = 60) виготовлена ​​в токарному верстаті з кола діаметром 350 і товщиною 10 мм.

Для цього коло було обточити з обох боків до товщини 6 мм і позначений ризиками, відповідними діаметрами ділильної кола і окружності виступів. (Розрахунок тут не наводиться, оскільки виконаний за відомими формулами.) З урахуванням кроку ланцюга були накерніть центри та просвердлені 60 отворів. Свердло відповідало діаметру ролика ланцюга. Отримані зуби доопрацьовані ножівкові полотном і напилком. Зірочка прикріплена до своєї маточині вісьмома болтами М10х1. Маточина на валу, як і гальмівний барабан, посаджена на шпонку. Крім того, на вал надіті ще три розпірні втулки.

Спиці і ободи дисків коліс зварені з сталевих труб. Конструкція дисків цілком зрозуміла з рисунка, тому не стану затримуватися на ній. Зупинюся лише на тому, чого на малюнку немає. До кожного обода зовні приварено по вісім болтів М8 для кріплення поперечних бандажів — відрізків транспортерної стрічки товщиною 10 мм, що притягують пневматики до ободів. Ще є поздовжні бандажі з пожежного шланга. Поздовжні і поперечні бандажі з’єднані в точках свого перетину спеціальними болтами. Кінці болтів з гайками звернені назовні і служать грунто-або, що вірніше, снегозацепамі коліс.

Рульового управління. Рульовий вал — це вертикальна сталева труба діаметром 32 мм, що повертається в двох підшипниках ковзання з гумовими втулками. На верхній кінець вала надітий кермо від моторолера «Електрон» (з сектором «газу» від снігохода «Буран»), а до нижнього приварена рульова сошка, зроблена з шатуна велосипедної педалі. До сошці прикріплена поздовжня рульова тяга, що йде до качалці на рамі снігохода. У свою чергу, качалка повідцем з’єднана з поперечною рульовою тягою переднього моста. Повідець і все тяги тут — з наконечниками, що мають два ступені свободи.

ПЕРЕДНІЙ МІСТ — легкознімний, являє собою трубу діаметром 42 мм з привареними у верхній частині гвинтами для кріплення до рами снігохода. До торців труби приварені вертикальні гільзи, посилені бандажами — смужками листової сталі товщиною 3 мм. У гільзи вставлені запозичені у велосипедів разом з підшипниками передні вилки. Ззаду до них приварені кермові сошки (з шатунів велосипедних педалей), а знизу — втулки шарнірів з приєднаними до них саморобними ланками і амортизаторами від мотоцикла «Восход-2М».

ЛИЖІ снігохода складаються із сталевих рамок і капронових підстав, з’єднаних заклепками і трубками на носі (для міцності). Підстави отримані з капронової труби з товщиною стінки 10 мм таким чином: спочатку я вирізав з труби звичайної пилкою по дереву заготовки. Щоб випрямити їх, нагрів по всій довжині паяльною лампою, уклав між двох товстих дощок і придавив вантажем. Коли заготовки охололи, я знову нагрів їх носики, зігнув як треба і остудив водою. Лижі з такою підставою мають дуже гарне ковзання. На малюнку видно, що лижі мають підрізи. Кожен з них складається з двох прутків діаметром 6 мм, пригвинчених до лиж знизу. ГЛУШНИК зварений із сталевого листа товщиною 1,5 мм. Всередину його вставлена ​​сітчаста перегородка для зменшення шуму вихлопу.

Гальмівні механізми — ножний, з приводом на колеса. Педаль (вона під правою ногою водія) запозичена у моторолера «Електрон». Від неї до гальмівних колодок заднього моста йде двухплечевая тяга з прутка діаметром 7 мм.

Натяжітеть ланцюга (вид ззаду): 1— лонжерони рами; 2 — кронштейн натяжителя; 3 — вухо рухоме (сталь 20, 2 шт.); 4 — болт М8 (2 шт.); 5 — вісь (сталь 20); 6 -гайкі M16 (4 шт.); 7 — втулка розпору довга (труба 23×2,8. L246); 8 — підшипники 203; 9 — маточина (сталь 20); 10 — зірочка (z = 42); 11 — втулка розпору коротка (труба 23×2,8, LI28).


Передній міст: 1 — гільза (сталь 20, 2 шт.); 2 — бандаж (смуга 60×3, L220, 2 шт.); 3 — балка (труба 42×5); 4 — гвинт кріплення (2 шт.).

Схема рульового управління: 1 — вилка правої опори (вилка лівої умовно не показана); 2 — сошка вилки; 3 — тяга рульова поперечна; 4 — шворінь тяги; 5 — повідець; 6 — шворінь рами; 7 — качалка; 8 — тяга рульова поздовжня; 9 — сошка керма; 10,12 — підшипники рульового вала; 11 — вал рульової; 13 — кермо (від моторолера «Електрон»).

Задній міст: 1 -гайка М24х1,5 (2 шт.); 2 — шпонка циліндрична (Ст6, пруток діаметром 6, L50, 2 шт.); 3 — маточина лівого колеса; 4 — вал (сталь 20); 5 — втулки розпірні бічні (труба 45×4,5, L94); 6 — сальник (шкіра, 3 шт.); 7, 18 — корпуси підшипників (сталь 20); 8 — підшипники 207; 9 — втулка розпору центральна (труба 43×3,5, L285); 10 — гвинт М10 (8 шт.); 11 — зірочка (Ст5, z = 60); 12 — маточина зірочки (сталь 20); 13 — шпонка призматична (Ст6, 10x8x85); 14 — барабан гальмівний (від мотоцикла «Іж-Ю-5», обточений); 15 — маточина барабана (сталь 20); 16 -диск гальмівної (від кожуха веденої зірочки мотоцикла «Іж-Ю-5»); ‘ 17 — гвинт М6 (4 шт.); 19 — маточина правого колеса; 20 — щоки кріплення (сталь 20); 21 — втулка дистанційна (труба 43×3,5, L36).

Поперечна рульова тяга: 1 — вилка регульована (сталь 20); 2 — тяга (пруток діаметром 23); 3 — шворінь (пруток діаметром 10); 4 — вилка нерегульована (сталь 20).

Передня опора: 1 -підстави лижі (капрон); 2 — перемичка (куточок 20x20x3); 3 — підсилювач (труба 15×1,2 шт.); 4 — рамка (куточок 20x20x3); 5 -амортізатор (від мотоцикла «Восход-2М»); 6 — стрижень вилки (передня вилка велосипеда, обрізана); 7 — сошка вилки (шатун педалі велосипеда, обрізаний); 8 — ніжки ланки (квадрат 24); 9 -кронштейн передній (сталь 20); 10 — болт M12 (4 шт.); 11 -заклепка (23 шт.); 12 — вушка кріплення амортизатора (сталь 20); 13 — ніжка вилки; 14 — втулка шарніра (сталь 20); 15 — шайби (латунь, 4 шт.); 16 — обойма ланки (смуга 24×4); 17 -гайка М6 кріплення підрізу (4 шт.); 18 — надставки рамки (лист s3); 19 — обойма лижі (смуга 50×3); 20 — втулка ланки (сталь 20); 21 -подрез (пруток діаметром 6, 2

Диск колеса 1,2 — ободи (труба 20×2); 3 — спиця похила (труба 20×2,4 шт.); 4 — спиця пряма (труба 20×2, 8 шт.); 5 — ложемент (труба 20×2, 8 шт.); 6,7 — щоки (лист s6); 8 — маточина (сталь 20).

Багажник: 1 — каркас (дюралюміній, куточок 30x30x3); 2 — панель корпусу (дюралюміній, лист s2); 3 — заклепка (дюралюміній, діаметр 3).

Глушник

На початок опису снігохода

Прочитати повністю: тут

Share →