Зняття двигуна на автомобілі ваз 2108 виробляємо в разі появи необхідності капітального ремонту або при ремонті кузова автомобіля. наприклад після аварії. Ремонтні роботи найзручніше виконувати на підйомниках, при цьому двигун опускається вниз разом з коробкою передач. У разі відсутності підйомників можна провести роботи і на оглядовій ямі або естакаді, при цьому коробку передач необхідно зняти, а сам двигун піднімається в верх за допомогою лебідки або вручну з 3-4 помічниками. Перед тим, як приступити до зняття двигуна необхідно злити масло з картера і злити рідину з системи охолодження.

Для виконання демонтнажних робіт підготуйте стандартний набір інструментів. Послідовність проведення ремонту виглядає наступним чином:

  • З низу автомобіля відвертаємо гвинти кріплення захисного щитка картера двигуна і знімаємо його. Далі знімаємо приймальну трубу глушника.
  • Далі в підкапотному просторі автомобіля знімаємо кожух повітряного фільтра карбюратора і від’єднуємо шланг вакуумного підсилювача гальм від приймальної труби двигуна.
  • Від картера зчеплення від’єднайте провід маси, відвернувши болт його кріплення до картера. Далі від’єднайте всі шланги від термостата системи охолодження.
  • Від розподільника запалювання від’єднуємо центральний провід котушки запалювання, після чого з боці трамблера, плоскою викруткою віджимаємо фіксатор колодки з живлячими проводами і витягаємо її.
  • На карбюраторному двигуні від’єднуємо шланг подачі палива до механічного бензонасосу. У інжекторного двигуна просто від’єднуємо шланг подачі палива. Далі від’єднуємо трос приводу зчеплення від важеля на коробці передач.
  • Від’єднайте від стартера все живлять дроти. Якщо необхідно промаркируйте їх, щоб при складанні не виникло труднощів. Далі відверніть гайки кріплення силових проводів і відведіть їх в сторону, щоб вони нам не заважали.
  • Ту ж операцію проробляємо з генератором. Тобто від’єднуємо від нього живлять дроти зі штекерами і закріплені гайками. Пов’язуємо їх в джгут і відводимо убік.
  • Перебираємося на карбюратор. А саме від’єднуємо від нього провід живлення електромагнітного клапана. Далі знімаємо шланг зворотного зливу палива від карбюратора, для цього послаблюємо затяжку кріпильного хомута і витягаємо шланг з пластмасового утримувача, якщо такий є.
  • Далі нам необхідно від’єднати тягу приводу повітряної заслінки. Для цього відвертаємо болт кріплення самої тяги і болт кріплення оболонки тяги. Відводимо її вбік.
  • Таким же чином від’єднуємо трос приводу дросельних заслінок. Для цього знімаємо пружинний фіксатор з сектора приводу дросельної заслінкою і знімаємо поворотну пружину.
  • І на завершальному етапі знімаємо сам трос з сектора приводу дросельної заслінкою, після чого відвертаємо гайку кріплення і знімаємо кронштейн тримач троса з кришки клапанів.
  • Далі від’єднуємо дроти від датчика тиску масла, датчика температури охолоджуючої рідини і колодку з проводами від економайзера примусового холостого ходу.
  • Від’єднуємо підвідний і відвідний шланги обігрівача салону, для цього послаблюємо затяжку їх хомутів кріплення до патрубків і знімаємо шланги.
  • Знизу автомобіля нам необхідно від’єднати тягу перемикання швидкостей і тут же від’єднуємо трос приводу спідометра.
  • Далі від’єднуємо колодку з живлячими проводами вимикача ліхтарів світла заднього ходу. Після чого відвертаємо гайки кріплення лівої і правої розтяжок до важелів.
  • Відвертаємо три болти кріплення кронштейна розтяжки до кузова автомобіля і не знімаючи її, відвертаємо розтяжки в сторону таким чином, щоб вони нам не заважали знімати двигун.
  • Далі нам необхідно зняти рульову тягу з поворотного важеля передньої стійки. Для цього расшплінтовиваем гайку кріплення кульового шарніра тяги і відвертаємо гайку. Після чого, використовуючи спеціальний знімач, знімаємо кульовий шарнір з поворотного кулака.
  • Відверніть болти кріплення кульових опор до поворотним важелям. Після чого, використовуючи невелику монтажну лопатку, витягаємо приводи передніх коліс з коробки передач і на їх місце встановлюємо технологічні заглушки в якості яких цілком підійдуть старі шруси.
  • Тепер коли всі від’єднано, можна приступати до зняття двигуна. Для цього за рими двигуна прив’язуємо міцну мотузку або троси і натягуємо їх. Тепер відвертаємо гайки кріплення задньої опори силового агрегату.
  • Тепер відвертаємо гайку кріплення і виймаємо болт передньої правої опори двигуна. Після чого піднімаємо трохи силовий агрегат. І завершальним етапом відвертаємо кріплення лівої передньої опори двигуна.
  • Підкладаємо під двигун дерев’яні підставки або старі покришки і опускаємо двигун на них. Після чого, за допомогою домкратів або на підйомнику підіймаємо автомобіль і витягаємо з-під нього силовий агрегат.

На цьому ремонтні роботи по зняттю двигуна ваз 2108 завершені. Прочитайте рекомендації з установки двигуна.

Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:


Також читайте

  • Ваз +2109 — як зняти стартер


    Стартер на автомобілі ваз +2109 знімають для його заміни або ремонту. Для виконання робіт підготуйте стандартний набір інструментів, обесточьте автомобіль, після чого заженете його на оглядову ям…

  • Рульова рейка ВАЗ-2114. Як зняти, підтягнути або відрегулювати рульову рейку на ВАЗ-2114

    Як відомо, продуктивність будь-якого транспортного засобу залежить від справності кожної складової його деталі. Якщо один елемент буде несправний, незабаром за ланцюговою реакції не буде функціон…

  • Тюнінг автомобіля ОКА — ВАЗ 1111, або як поліпшити двигун і правильно налаштувати карбюратор

    Взагалі автомобіль Ока має не так вже й багато деталей, який можна доопрацювати. Тому тюнінг тут здійснюється вкрай складно. Доводиться деякі деталі самому виготовляти, або ж замовляти у фахівців…

Share →