У бойовиках і детективах герой частенько хвацько заводить сподобався йому автомобіль, з’єднавши пару проводков. Здавалося б, законному власникові машини, володареві ключів, подібні хитрощі ні до чого. На жаль, трапляється, що ключі втрачені (забуті, вкрадені, зламані), на їх пошуки або відновлення знадобиться чимало часу, а їхати треба вже. Дана стаття, зовсім не будучи лікнепом для початківців викрадачів, покликана допомогти автовласникам, які опинилися в подібній неприємній ситуації. Як підручних інструментів доведеться використовувати викрутку, тестер, а також ізоляційну стрічку. У крайньому випадку, за відсутності тестера, можна скористатися лампочкою від ліхтарика.

Насамперед, потрібно зняти кожух, що прикриває рульову колонку і отримати доступ до проводів, приєднаним до замка запалювання. Їх необхідно від’єднати і розібратися, які дроти для чого призначені. Для початку знайдіть дріт заземлення, як правило, пофарбований у чорний або зелений колір. Якщо при замиканні його на корпус автомобіля через тестер стрілка останнього не відхиляється від нуля, ви дійсно маєте справу з проводом заземлення і його потрібно заізолювати щоб уникнути пошкодження решті проводки при випадковому контакті. Наступний на черзі провід, за яким використовується живлення від акумулятора (він може бути одиночним, але може бути і декілька таких проводів). Перший орієнтир, як і у випадку із заземленням, це забарвлення. Провід живлення, як правило, бувають червоними або жовтими, одиничний провід часто виділяється в пучку більшою товщиною. Підведіть негативних (чорний) щуп тестера до корпусу або проводу заземлення, а позитивним (червоним) почергово перевіряйте всі дроти. При контакті щупа з проводом харчування стрілка тестера відхилиться. Після того, як всі дроти живлення розпізнані, їх пов’язують, відокремивши від інших, і переходять до пошуку проводів, що живлять стартер. При цьому ручне гальмо повинен знаходитися в нейтральному положенні. Усе ще не ідентифіковані дроти потрібно по-черзі з’єднувати з проводом (проводами) харчування, поки не запрацює стартер. Шуканий провід відповідає за харчування стартера, а що залишилися — за харчування автомобіля і всіх бортових приладів. Цю групу проводів потрібно з’єднати з проводами харчування і скрутити, щоб при русі автомобіля з’єднання не розпалося, а то далеко ви не поїдете. І останній етап — ненадовго замкнути на цьому з’єднанні провід стартера. Зазвичай ця операція виконується за допомогою ключа, а вам доведеться здійснити те ж саме вручну. Коли двигун заведеться, даний провід потрібно від’єднати і заізолювати, він свою функцію виконав і більше не повинен стикатися з рештою проводами, щоб стартер бува не включився під час роботи двигуна. Йому це безумовно не піде на користь.

Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:


Також читайте

  • Як завести автомобіль без ключа Способи та рекомендації вирішення проблеми


    У житті трапляється всяке, іноді ось потрібно завести автомобіль без ключів . Звичайно не так, як це буває з героями сучасних бойовиків — гонитва, стрілянина, красуня на пасажирському сидінні. Пр…

  • Люди, підкажіть як завезти машину марки — Жигулі — без ключів

    Додати коментар Скасувати відповідь так з штовхача все одно ключі потрібні. на замку запалювання з’єднуєш постійний плюс з проводом запалювання, і потім короткочасно подати плюс на фішку яка на…

  • Як завести машину в мороз — якщо не заводиться машина в мороз

    Отже, сталося страшне, в один прекрасний морозний деньок, або навіть ранок, Ви спробували завести свій автомобіль, а машина то і не заводиться! У даній пам’ятці avtoslesar24.ru розповість, як зав…

Share →