Система запалювання ВАЗ 2107 складається з високовольтної котушки і трамблера — контактного перериває механізму. Неправильно виставлений момент запалювання може стати причиною падіння потужності силового агрегату або його підвищеного зносу. Подача іскри в поршні двигуна до закінчення такту стиснення називається випереджаючим запалюванням і призводить до передчасного займання паливо-повітряної рідини, що негативно позначається на стані поршня і шатуна. Спізнюватися запалювання — поява іскри за кілька миттєвостей після досягнення поршнем верхньої мертвої точки. У більшості випадків запалювання встановлено з невеликим запізненням, однак занадто велика різниця в часі призводить до неповного спалюванню паливної суміші, через що утворюється нагар і з’являється недолік потужності.

Підготовка до виставлення запалювання

Перед початком налаштування системи запалювання автомобіль необхідно встановити на рівній поверхні, включити нейтральну передачу і гальмо стоянки, або підкласти під колеса противідкатні клини. Розкривши корпус капота, необхідно видалити забруднення з кришки трамблера і відключити мінусову клему від акумулятора. Кришка трамблера встановлена ​​на пружинних фиксаторах, які можна відстебнути тонкою викруткою або шилом. Після зняття кришки потрібно очистити вугільний електрод і контакти бігунка від пилу і нагару, після чого можна приступати до налаштування.

Установка запалювання ВАЗ 2107

Регулювання системи запалювання в авторемонтних майстерень виконується за допомогою спеціального стробоскопа. У домашніх умовах можна використовувати звичайний цифровий тестер або омметр з попередньою зарядкою. Ключем на 38 потрібно провертати колінчастий вал двигуна до тих пір, поки бігунок трамблера не наблизиться до першого контакту на кут до 30 градусів. При цьому омметр, підключений до маси і контактному болту розподільника, повинен показувати наявність контакту з нульовим опором. Далі слід провертати вал до сполучення міток на шківі і кришці трамблера. Якщо при суміщенні омметр показує значення, що прагне до нескінченності, отже запалювання встановлено правильно.

Кут випередження запалювання ВАЗ 2107

Неправильно виставлений момент запалювання можна діагностувати з тривалого звуку детонації, спостережуваному при включенні четвертої передачі на швидкості 50 км / год і різкому натисненні педалі газу. При правильно виставленому запалюванні дзвінкий звук триває не більше трьох секунд. Тривале звучання детонації свідчить про завищений вугіллі запалювання, а її відсутність — про занижений. Для налаштування моменту запалення потрібно відкрутити болт кріплення трамблера до ГБЦ. Щоб зменшити кут запалювання, корпус розподільника потрібно провертати за годинниковою стрілкою, а щоб збільшити — проти годинникової. Після проведення настройки необхідно встановити кришку трамблера на місце

Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:



Також читайте

Share →