Температурна деформація деталей системи охолодження двигуна з часом неминуче призводить до появи мікротріщин і нещільностей. Як усунути утворилася текти радіатора ?

Втрата частки охолоджуючої рідини і нерівномірні відкладення солей і окислів в системі охолодження викликають локальний перегрів, який є головною причиною жолоблення головок двигунів. Тому ми вирішили провести випробування промивання системи охолодження і герметика. «Піддослідними» дива препарати фірми «Holts» (промивка Speed ​​Flush і герметик Radweld ) — На тлі аналогів найдешевші. Згідно з інструкцією на упаковці, промивка радіатора  повинна розчинити і перетворити на гель накип і оксиди, а герметик для радіатор а — закрити дрібні тріщини-протечки, які можуть з’являтися в процесі експлуатації.

Промивання радіатора

Спочатку перевірили дію промивки на старому домашньому чайнику. Для цього в чайник була залита вода з промиванням в рекомендованій пропорції — після 60 хвилин кип’ятіння грубі і жорсткі відкладення накипу стали розм’якшуватися і набувати консистенцію, віддалено нагадує глину. Що ж, схоже, препарат працює і варто перевірити його дію на автомобілі.

Піддослідним транспортним засобом став ВАЗ-2101, власник якого ніколи не використовував для системи охолодження воду — тільки спеціальні рідини (ТОСОЛ, антифриз, «Лена»). Тим не менше, під пробкою радіатора були сліди накипу — мабуть приємним охолоджуючі рідини (ОЖ) були не зовсім якісними. Промивши систему охолодження триразово і домігшись повної прозорості витікає з зливних отворів рідини, систему охолодження наповнили чистою водою, прогріли мотор до робочої температури і залили промивку. Зовні вона нічим не відрізнялася від звичайної води. Через 200 км пробігу із системи охолодження злили … каламутну зелено-блакитну рідину. Відкладення накипу, що знаходяться в районі горловини радіатора, на дотик стали м’якими. Після чого — нова триразова промивка системи охолодження чистою водою з проміжним прогріванням мотора і перевірка дії герметика радіатора.

Герметик для радіатора

Для цього в радіаторі автомобіля просвердлили отвір диметром 0,6 мм. Величина була вибрана не випадково — при такому діаметрі отвору на холостих обертах двигуна обсяг витікаючої рідини дорівнює приблизно 1 літру на годину. Як і годиться, герметик був доданий в прогріту ОЖ (ТОСОЛ А-40). Минуло 30 хвилин, але рідина з отвору продовжувала витікати — герметик із завданням не впорався. Можливо, в цьому винне низьке тиску в системі? Щоб його підвищити, відкатали на автомобілі ще кілька десятків кілометрів. На жаль, текти хоч і зменшилася до 0,2 літра на годину, але повністю не припинилася. До того ж після добавки герметика пройшло вже близько 4:00, і об’єм циркулюючої рідини неабияк зменшився. Тому було прийнято рішення злити залишки ОЖ, систему промити, заповнити нової рідиною, і спробувати провести експеримент заново.

Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:



Також читайте

Share →