Полірування кузова це не тільки сяйво і переливання фарбами на сонці, але й усунення різних дефектів лакофарбового покриття. Плюс після полірування кузов автомобіля покривається спеціалізованим захисним покриттям.

Під поліруванням кузова автомобіля ми розуміємо процес, що складається їх декількох етапів.

При першому етапі за допомогою щадних абразивних матеріалів знімається невеликий верхній шар лакофарбового шару кузова автомобіля.

Потім за допомогою спеціальної абразивної пасти відбувається процес відновлення покриття з поліруванням.

Ну і останній етап Мій зрадник блиск і сяйво кузова – полірування неабразівним складом всього кузова.

При відновному процесі прибираються всілякі подряпини, невеликої глибини. Важливо пам’ятати, що таким чином можна прибрати подряпини, які не досягнули грунтового покриття кузова.

Разом з подряпинами видаляються всілякі оксидні відкладення на кузові і потертості. Саме вони роблять лакофарбове покриття каламутним і покритим різними плямами і розводами. Саме цей процес самий трудомісткий і відповідальний.

При ньому з кузова автомобіля знімається порядку 5 мікрон лаку. Товщина лакофарбового автомобіля з заводу виробника досягає 150 мікрон.

Як ви розумієте, такої товщини лаку і фарби вистачить порядку на 20 полірувальних процедур. В останні роки, на заводах виробниках з міркувань екології, товщина покриття лаком кузова стала зменшуватися і матеріали разом з екологічною чистотою отримали більш слабке опір до зняття шару лаку при поліруванні.

Коли ви вибираєте поліроль. потрібно пам’ятати якестан кузова та лакофарбового покриття на момент покупки поліролі. Якщо автомобілю не більше 2..3 років, то обійтися можна засобами без абразивних включень.

Якщо лак кузова має багато тріщин і потертостей, то я раджу придивитися до поліролі, збагачує колір автомобіля. Разом з такими полиролями потрібно застосовувати захисні поліролі.

Поліролі бувають трьох типів:


  1. тверді. для більшої глибини кольору. Тверді пасти створюють дзеркальний ефект на кузові автомобіля і приголомшливу глибину блиску за рахунок збільшеного шару поліролі. Однак автовласник повинен бути готовий витратити чимало сил і часу на полірування за допомогою твердих паст.
  2. рідкі поліролі – в основному для горизонтальних поверхонь вашого авто. За допомогою рідких складів нанести товстий шар поліролі практично неможливо. У аерозольних препаратів високого показника блиску можна досягти тільки за рахунок високої концентрації силіконів, що мають властивість ідеально вирівнювати поліруємості поверхню. Тому при покупці аерозолів варто звертати увагу на склад засобу для полірування. Проте втрата препарату при поліровці за рахунок розтікається рідини і висока вартість концентрованих складів силіконів перетворюють полірування в дороге задоволення.
  3. кремоподібні склади на основі високополімерних силіконів і восків. І наносити зручно, і блиск забезпечений, і ціна не кусається.

Яку вибрати поліроль – вирішувати вам і вашому автомобілю.

Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:


Також читайте

Share →