23 дні тому

Інструкція

У першу чергу вирішите, яке колесо ви хочете поставити. Якщо ви оберете досить вузьке колесо, наприклад, від Запорожця, то можна буде обійтися без розширення рами. Для широкого ж колеса доведеться повністю розібрати раму на складові частини і зібрати знову, зваривши більш підходящий варіант.

Зварювання здійснюйте на найвищому струмі, щоб забезпечити кращу якість зварювання. Намагайтеся проводити весь шов периметра за один прохід. Щоб забезпечити рівність розташування коліс, використовуйте прихвати при варінні. Кінці труб розрізайте під потрібним кутом і при варінні прокладайте вставкою з тонкої труби.

Спробуйте поставити колесо від машини на мотоцикл, змістивши кардан за допомогою редуктора. Редуктор виготовте з сталевих пластин (товщина 10 мм), вставте в нього 4 корпусу для підшипників 304.

Виготовте вали зі сталі 12ХНЗА, зробивши припуск 0,3 мм, цементують. Зашліфуйте в центрах, поставте зірочки від ГРМ ВАЗ. Зверніть увагу, зірочки повинні сидіти на оригінальних шпонках і з обох сторін підпирають стопорними шайбами.

Зробіть корпусу сальників для вилки хрестовини (під сальник заднього редуктора) і для вилки демпфера (під той сальник, який у вас є в наявності). Доопрацювати вилку демпфера, запресувати обойму і проточити в центрі до потрібного розміру.

Візьміть ланцюг від автомобіля ВАЗ та укоротите її, вимірявши розмір по факту. Якщо є можливість, поставте на ланцюг замок. Зверніть увагу: коли ви встановите ланцюг, вона повинна трохи провисати, щоб дати редуктора вільний хід.

Встановіть редуктор на коробчатую конструкцію або пластину, щоб місце його кріплення було досить жорстким. Врахуйте, що в іншому випадку його може вирвати. Якщо ви встановлюєте редуктор на раму з маятником, подбайте про те, щоб вісь маятника була співвісно з віссю вторинного валу.


2 коментарі · 0 сподобалося

Оригiнал читайте here.

Також читайте

Share →