Форсування двигуна ІЖ ЮПІТЕР

Форсування двигуна ІЖ ЮПІТЕР [/ h3]

Доопрацювання глушника і резонатора ІЖ ЮПІТЕР

Одна з переваг цього мотоцикла, що двигун ІЖ Юпітер легко піддається форсировке. Практично всі в першу чергу силкуються переробити глушники. Великі хромовані «банки» надають солідності, але «душать» мотор. Хочете зробити відгук двигуна миттєвим — поміняйте випуск. Настроєний резонатор з окремою глушить частиною не тільки дозволить движку вільно розкручуватися і легко «дихати», а й на певних оборотах забезпечить підхоплення.

Для «Юпітер» з кубатурою кожного циліндра 175 куб. см ідеально підійдуть налаштовані резонатори від ковровские мотоциклів. Потрібно буде визначитися, що важливіше — рівномірна тяга в середньому діапазоні оборотів або «постріл» на високих. Хочете потужності в «середині» — запозичте резонатор «ЗиД-200», для «пострілу» на «верхах» — від «мотоболка» СМБ-2.

З якого матеріалу повинна бути труба? Щоб заощадити, пошукайте стару газову або електроплиту. З її бічних стінок товщиною 0,8 мм можна повністю розгорнути весь резонатор. Варити випускну трубу найкраще газозварюванням, але можна і електричної.

Корпус виготовте з обрізка старого глушника від «четвертого» або «П’ятий» «Юпітера» або «третьої» або «четвертої» «Планети». Використовуйте циліндричну частину без перегородок. «Флейту» зробіть з матеріалу, стійкого до нагрівання, наприклад, зі з’єднувального патрубка глушників «Уралу». У ньому просвердлите отвори, а простір між трубкою і корпусом заповніть скловатою. Вихлопної патрубок залиште «рідний». Тільки укоротите і до резонатора його приварите, а не кріпите гайкою.

Доопрацювання впускної системи ІЖ ЮПІТЕР

Наступний крок форсування ІЖ Юпітера — це система впуску. Найпростіше це встановити карбюратор від «Планети-5» (К-65І) з діаметром дифузора 32 мм. Доведеться трохи розпиляти впускні вікна в циліндрах і фланці патрубка. Щоб істотно підвищити динаміку розгону, а заодно домогтися синхронної роботи циліндрів, необхідні дві карбюратора. До речі, на заморських мотоциклах порядку речей: скільки циліндрів -Стільки карбюраторів. Від штатного патрубка візьміть фланці кріплення до циліндрів, виточите пару втулок з алюмінію, а від впускного патрубка від «Планети» відріжте привалочного фланець карбюратора. Другий фланець візьміть зі старого «юпітерского» карбюратора. Зваріть аргоном або склейте «холодної зварюванням» деталі і доробіть вузол до повного збігу з впускними каналами в циліндрах. Внутрішні щілини (якщо вони є) заповніть тієї ж «холодної зварюванням» або епоксидкой (в якості наповнювача використовуйте алюмінієву пудру або алюмінієві тирса). Потім вишкуріте внутрішню поверхню. Які вибрати карбюратори? Для рівномірної тяги до 100 км / год підійдуть К-65В (від «Сходу»). Бажано замінити в них розпилювачі, голки і головні паливні жиклери на аналогічні від К-65Д. Зараз продаються і окремі ремкомплекти для карбюраторів, коштують вони недорого. Рівень палива в камері поплавця залиште колишнім.

Що б тюнінг двигуна Іж Юпітер був не марним і якщо ж ви хочете отримати «ломову» динаміку і вам не шкода на кожній передачі викручувати мотор «до дзвону» встановіть пару К-65Д. Максимальна швидкість в цьому випадку збільшиться всього на 5-7 км / год, але «відриває руки» розгін забезпечений.

Форсировка Іж Юпітер на цьому не закінчена, завершивши карбюраторну епопею, займіться повітрофільтри. Рідний не тільки не забезпечує якісного очищення повітря, але і знижує потужність двигуна. Найкраща йому заміна — імпортний повітряний фільтр із спеціального матеріалу (поролону). Більш доступна річ — верхня частина поролонового фільтра до «Восход». Вона відмінно впорається з двома карбюраторами, місця займає небагато і в обслуговуванні зручна. Для просочення поролону використовуйте спеціальне масло для повітряних фільтрів — його знайдете у фірмових мотосалонах.

Доведення цілінров і поршнів ІЖ ЮПІТЕР

Найважливіша частина роботи, в форсування двигуна ИЖ Юпитер — доведення циліндропоршневої групи.

Поршні зобов’язані важити однаково, а вікна в них — збігатися з продувними вікнами в циліндрах і не перекривати їх. По крайках поршневих кілець зніміть фаску. Поршневі пальці полегшите проточкою на конус на кінці, з їх торця також зніміть фаски. Відкусите «хвостики» стопорних кілець, щоб поршневий палець не підрізав їх.

Постарайтеся знайти коленвал з голчастим підшипником у верхній головці шатуна. Такі вали стоять на Іж Юпітер з рідинним охолодженням. вони взаємозамінні з валами інших моделей. Щоб підшипник верхньої головки змазувався краще, просвердлите в ній, в голівці, два отвори діаметром 3-3,5 мм, як це зроблено в «Планеті». Досвід показав, що штатні алюмінієві сепаратори не надто надійні. Якщо є бажання повозитися, виготовте їх з бронзи. Або зробіть насипні голчасті підшипники (голки, по 25 шт. — Із хрестовини автомобіля «Волга», з боків розжарені сталеві шайби.


Головки циліндрів підібгайте, підрізавши їх торці на токарному верстаті. Обсяг камери згоряння визначте методом протоки — він не повинен перевищувати 19 куб. см (що відповідає ступеня стиснення 10,2). Ще більше нарощувати ступінь стиснення ризиковано — головки циліндрів втрачають жорсткість. Під головки можна встановити заводські мідні прокладки від Юпитер 5. Після переробки доведеться їздити на Аі-92 або А-95. І, звичайно, необхідно відрегулювати кут випередження запалювання під збільшену ступінь стиснення. Також необхідно встановити хороші свічки запалювання, скажімо, PAL або Brisk Oт «Jawa», аналогічні нашим А-23 (В), А-26.

Ця нескладна форсировка двигуна ИЖ Юпитер дає збільшення потужності до 35-37 л. с. при 7100 об / хв.

Але це не межа. Можна спорудити рідинне охолодження на Іж Юпітер, багатоканальну продувку, встановити пелюсткові клапан на Іж Юпітер на впуску який теж дає певний ефект, кільця-витискувачі в кривошипних камерах, а також безконтактне запалювання. резонатор на впуску. Таке форсування двигуна Іж Юпітер дозволить підняти потужність до 40-45 л. с. при 8500-9000 об / хв.

Мініатюри

Оригiнал читайте here.

Також читайте

  • Розбирання двигуна іж юпітер 5

    Розбирання двигуна іж юпітер 5 Лише наявність де-небудь у гаражі старенького Іж Юпітер 5 могла призвести до пошуків подібного матеріалу в Інтернеті. І чого вже там тільки немає. Здавалося б, ну т…

  • Тюнінг двигуна ваз +2106 своїми руками

    Для істотного поліпшення динамічних показників і потужності силового агрегату автомобіля ВАЗ 2106 є кілька методів. Головний і максимально корисний спосіб — доведення двигуна. Що ж це означає! До…

  • Способи утеплення двигуна автомобіля

    Способи утеплення двигуна автомобіля Чи варто утеплювати двигун? Виникає питання — навіщо, що він замерзає, нагріваючись до 90 градусів? Це звичайний питання, яке може задати людина, що не розумі…

Share →