При правильному запуску дизельного двигуна найбільш важливим фактором є стан акумулятора. Зниження щільності електроліту, збільшення опору між пластинами акумулятора і зниження швидкості електрохімічних реакцій в електроліті і на поверхні пластин акумулятора викликає низька температура навколишнього повітря. Стартер внаслідок цього, недостатньо швидко провертає коленвал, і в такому разі застосування засобів запуску або попереднє прогрівання не здатна запустити дизельний двигун.

При зимової експлуатації дизельного двигуна утеплите акумулятор матеріалом, який стійким до дії кислот. Властивості дизельного палива значно погіршуються при температурах нижче 0 градусів С, підвищується його в’язкість і щільність — дизельне паливо стає густим, як мед. Низькі температури можуть викликати утворення в паливі льоду (внаслідок присутності води в паливі) або мікрокристалів вуглеводнів (парафіну), що може бути причиною закупорки паливного фільтра або трубопроводів, і як результат — перерва в подачі дизельного палива і проблеми при запуску дизельного двигуна.

Присутність в паливі сірки прискорює корозію двигуна і апаратури уприскування внаслідок впливу сірчаної кислоти, яка утворюється в результаті взаємодії водяної пари з двоокисом сірки. Освіта сірчаної кислоти відбувається особливо інтенсивно під час роботи холодного двигуна на холостому ходу, т. К. В цих умовах формуються з пара водяні краплі інтенсивно реагують з сполуками сірки.

З метою уникнення виникнення крижаних пробок у трубопроводах уприскування, в паливному фільтрі, в топливопроводе слід тримати паливний бак повним.

Іншим способом запобігання утворення кристаликів льоду в системі живлення є підігрівання паливопроводів, паливних фільтрів і паливного бака.

Електричний підігрівач палива встановлюється безпосередньо перед паливним фільтром, а працює від акумулятора. Регулювання споживання струму відбувається в залежності від температури зовнішнього середовища за допомогою датчика температури.

Підвищення стійкості дизельного палива до низьких температур.

Вимагає застосування різного роду присадок, що підвищують стійкість дизельного палива до загусанню і утворенню кристалів парафіну. Слід, однак, звернути увагу, що присадки ці, з одного боку, не завжди ефективні, особливо, коли в паливному баку знаходиться літнє паливо (замість зимового), а з іншого боку, часто невміло застосовуються, що може призводити до повного припинення подачі палива .

Більш простим і не створює побоювань закупорювання системи живлення способом є добавка бензину до дизпалива.

Іншим способом полегшення запуску двигуна є розпорошення у всмоктуючому колекторі ефіру або кошти, з більш низькою температурою займання. Слід, однак, знати, що необережне використання такого роду засоби — розпорошення надмірної кількості ефіру у всмоктуючому колекторі — може серйозно пошкодити дизельний двигун.

Кілька загальних зауважень запуск дизельного двигуна осінньо-зимовий період.

Закінчуючи розмову, присвячений експлуатації дизельного двигуна в осінньо-зимовий період, слід зазначити, що необхідно дотримуватися кілька основних принципів (дій) при обслуговуванні для легкого запуску дизельного двигуна і правильної його роботи.

До приходу зими перевірити технічний стан форсунок (тиск упорскування, якість розпилення, герметичність) і ТНВД (доза палива, робота пристроїв запуску). Слід зазначити, що форсунки при перевірці демонтуються, у той час як паливний насос без ґрунтовних причин демонтажу не підлягає.

Акумулятор автомобіля повинен бути повністю заряджений, чистий і, при можливості, відповідно утеплений. Повністю заповнювати паливний бак. Таким чином домагаються зменшення об’єму повітря в баку, а тим самим і водяної пари, що утворюють краплі при охолодженні.


Застосовувати паливний фільтр з відстійником води. Користуватися тільки зимовим дизельним паливом або додавати бензин до дизпалива в пропорціях, представлених в таблиці.

Не допускати проникнення води в апаратуру уприскування. Паливо вливати з каністр після відповідного відстоювання.

Перевіряти герметичність всмоктувальних елементів дизельного двигуна, паливних трубопроводів, герметичність системи охолодження і змащування двигуна як вітчизняного, так і іномарки.

Один відгук на «Експлуатація та запуск дизельного двигуна в осінньо-зимовий період.»

В осінньо-зимовий період зростають труднощі, пов’язані з запуском дизельного двигуна, особливо тоді, коли автомобіль стоїть на відкритому повітрі. Труднощі, пов’язані з запуском холодного двигуна, є наслідком низької температури засмоктуваного повітря і низьких температур внутрішніх поверхонь двигуна.

Щоб переконатися, чи доходить паливо до форсунок, слід послабити на двох форсунках гайки, що кріплять трубопроводи, і провертати колінчастий вал стартером при вимкнених свічках розжарювання так довго, поки не з’явиться паливо в з’єднаннях трубопроводів. Потім гайки затягнути і приступити до запуску двигуна способом, описаним в інструкції з експлуатації двигуна.

Оригiнал читайте here.

Також читайте

  • Зимовий запуск дизельного двигуна

    Зимовий запуск дизельного двигуна Найскладніше запустити двигун поутру. Особливо тим, хто паркує своїх коней не в гаражах, а на вулиці. Мало того що деякі автомобілі, в основному іномарки, звичай…

  • Як полегшити запуск двигуна в мороз

    Як полегшити запуск двигуна в мороз Як полегшити запуск двигуна в мороз Морози, які нас зараз відвідують, ставлять у незручне становище власників вітчизняних автомобілів. Всім відомі правила хо…

  • Як перевірити стан двигуна автомобіля

    Придбання вживаного автомобіля самостійно, непросте завдання, під силу лише людині, що розбирається в його пристрої і має необхідний досвід. Але коли такої людини поруч немає, а, обставини змушую…

Share →