Причини підвищення витрати палива

20 найбільш ймовірних причин підвищеної витрати палива:

1. Пізніше запалювання. Зрушення кута на 1 градус збільшує витрату на 1%.

2. Неправильно виставлені зазори в свічках запалювання, а також перебої в роботі свічок.

3. Ближнє світло фар збільшує витрату на 5%, дальній — на 10%.

4. Температура охолоджуючої рідини нижче розрахункової.

5. Рух при непрогрітому двигуні.

6. Підвищений знос циліндропоршневої групи.

7. Знос кривошипно-шатунного механізму.

8. Знос зчеплення.

9. Знос механізму газорозподілу, а також невідрегульовані зазори клапанів.

10. Перетягнуті підшипники ступиць коліс (поганий накат).

11. невідрегульованих сход-розвал.

12. Знижений тиск в шинах.

13. Кожні 100 кг вантажу — 10%. Завантажений багажник на даху збільшує витрату на 40%, порожній — на 5%. Причіп — на 60%.

14. Манера їзди.

15. Несвоєчасна заміна повітряного фільтра (рекомендована періодичність — через 5 тис. Км). Застосування повітряних фільтруючих елементів з важкими матер’яними предочістітель. Рекомендуються фільтруючі елементи легкого типу без предочістітель. Опір повітряного потоку через такий фільтр мінімальне.

16. Проблеми, пов’язані з системою живлення (карбюратор, бензонасос).

17. Застосування низькооктанового бензину (навіть коли заправляєш АІ-95, ніколи не знаєш, що заллєш).

18. дефорсировать мотори зі зменшеною ступенем стиснення.

19. Зустрічний вітер.

20. Рух по трасі з низьким коефіцієнтом зчеплення.


21. Автоматична коробка передач.

Є й інші 11 правил:

1. Все, що заважає аеродинаміці, коштує грошей. Це: широкопрофільна гума, не передбачена заводом-виробником, декоративні спойлери, "намордники «з "вушками «на капоті і інші дрібниці. Витрата палива збільшують і багажники — навіть бокси обтічної форми, не кажучи вже про традиційні металевих "фермах «, нехай і порожніх. Одним словом, все зайве — зовні!

2. Постійно включені споживачі електроенергії — теж втрачені гроші. Звідси мораль: включайте їх тільки в міру необхідності. Кондиціонер, наприклад, обійдеться в додаткові 0,8 літра пального на кожні 100 км. Природно, це правило не поширюється на ті регіони, де навіть удень потрібно їздити з ближнім світлом.

3. Прогрівання мотора до робочої температури після холодного пуску — знову ж витрата. Рушайте, як тільки це можливо. Під навантаженням двигун прогрівається набагато швидше, ніж на холостому ходу, а мешканці розташованого поруч вдома не відплатять проколотими шинами за ранкові рев і гар.

4. Лихі кавалерійські старти також не принесуть економії. Рушайте з місця, не давлячи вщерть на педаль акселератора, перемикайтеся на наступну передачу якомога раніше. По можливості намагайтеся їздити на вищій передачі — сучасні мотори, особливо дизельні, дозволяють переходити на четверту вже при 50 км / ч.

5. Двигун повинен по можливості якомога частіше і довше працювати на оборотах, відповідних максимальному крутному моменту (або в тому діапазоні, де його "полку «полога). Для цього зовсім не потрібно піднімати конструкторську документацію і робити запити на завод-виробник, досить подивитися в супровідні документи автомобіля. Виглядає це так: максимальний крутний момент дорівнює стільки-то Н • м при таких-то об / хв. (Для ВАЗ-2106 максимальний крутний момент — при 3000 об / хв, при цьому швидкість машини — 90 км / ч.)

6. Розмірне і передбачливе рух економить паливо. Прораховуйте дорожню ситуацію, уникайте зайвих прискорень і руху "в повний газ «, перед червоним завчасно прибирайте ногу з педалі газу і рухайтеся накатом (якщо дорога не слизька), замість того щоб інтенсивно гальмувати перед стоїть попереду машиною.

7. Правильний тиск в шинах економить паливо. Регулярно перевіряйте тиск. Його недолік збільшує опір коченню (читай — витрата бензину), негативно позначається на керованості і стійкості автомобіля, шкодить самій покришці.

8. Робота двигуна на машині, що стоїть — зайва витрата. Глушіть мотор в пробках і на регульованих перехрестях, якщо перед світлофором зібрався пристойний "хвіст «і стояти доведеться довго.

9. Відсутність "економічного «режиму на "автоматі «- теж мінус. Встановіть селектор в положення, відповідне програмі "Зима «. Автоматика буде раніше включати вищі передачі. Зрозуміло, якщо є спеціальна "економічна «програма, то повинна бути задіяна саме вона.

10. Сучасні високоякісні енергозберігаючі масла для двигуна і коробок передач (як правило, синтетика або напівсинтетика) паливо економлять.

11. Шини з низьким опором коченню — не данина моді, а економія палива.

Оригiнал читайте here.

Також читайте

Share →