На автомобілі ВАЗ-2110, в системі охолодження двигуна, варто електричний вентилятор, який включається в роботу при досягненні температури охолоджуючої рідини в 100-105 градусів за Цельсієм. Саме, на цю температуру, налаштований датчик включення вентилятора, який розташований на інжекторних двигунах у вихідному патрубку головки блоку циліндрів. Його заводське маркування — LS0112. Крім того, в електричну схему включення вентилятора входить, запобіжник F7, розташований в монтажному блоці і реле вентилятора, що знаходиться в салоні автомобіля за правою панеллю передній консолі.

Тому, при появі несправностей, що призводять до не включеної вентилятора системи охолодження двигуна, шукати цю причину доведеться саме в тих вузлах, про які було повідомлено трохи вище. Хоча є і ще один момент не зв’язаний із електричною схемою включення вентилятора.

Справа в тому, що при температурі в 100 градусів, вода, що є складовою частиною антифризу, при нормальному атмосферному тиску закипає. Якщо запобіжний клапан, що перебуває в кришці розширювального бачка несправний і в ньому буде атмосферний тиск, а датчик включення вентилятора має температуру спрацьовування більше 100 градусів, то охолоджуюча рідина закипить, а вентилятор не включитися, хоча вся електрична схема його включення, абсолютно справна. Міняємо кришку розширювального бачка на ту, яка буде підтримувати тиск у системі охолодження двигуна, вище атмосферного, тоді, згідно із законами фізики, підніметься і температура кипіння води вище 105-ти градусів, а це означає, що вентилятор встигне спрацювати.

При пошуку несправностей в електричній схемі, починати потрібно з перевірки запобіжника F7, для чого доведеться відкрити монтажний блок. Якщо він цілий і його контакти не окислені, то подальший наш шлях лежить до датчика включення вентилятора. Перевірити його працездатність самостійно, без комп’ютерної діагностики, можна таким чином.

Перше, що потрібно зробити, це прогріти двигун до температури перевищує сто градусів, а потім його заглушити і знову включити запалювання. Відкриваєте капот автомобіля і знімаєте клему з датчика включення вентилятора. Якщо після цього дії вентилятор системи охолодження двигуна почне обертатися, то це буде говорити про те, що він справний, а ось датчик необхідно замінити. Якщо ж вентилятор не запрацює, то це буде говорити про його несправність, а датчик включення в цьому випадку, буде справним.

Для пошуку несправностей в електродвигуні вентилятора його доведеться зняти з автомобіля. Можливими причинами несправності можуть бути: знос щіток колектора або їх зависання і коротке замикання в обмотці якоря, але в цьому випадку буде відчуватися характерний запах, що йде від електродвигуна.

Якщо під капотом автомобіля ВАЗ2110, всі вузли включення вентилятора справні, то необхідно перевірити його реле включення. Для цього знімаємо обшивку з правого боку передньої консолі, відкрутивши два самореза. Там Ви побачите трьох стоять реле. Зазвичай, реле включення вентилятора, розташовується в цьому ряду, крайнім, до передньої частини кузова автомобіля. Але, для того щоб переконатися, що саме воно розташоване в цьому місці, необхідно розглянути пучок проводів відповідних до нього. Кольори, можна подивитися на електричній схемі ВАЗ-2110. Перевірку здійснюємо шляхом заміни на свідомо справний реле вентилятора.

За умови, що водій не зумів самостійно відшукати причину несправності в роботі цієї системи, то в цьому випадку, доведеться звернутися на СТО для проведення комп’ютерної діагностики електричної схеми включення вентилятора.

Поділіться статтею з друзями:

Оригiнал читайте here.


Цікаве відео для вас:


Також читайте

Share →