Жоден автомобільний сабвуфер не обходиться без підсилювача. Дуже часто він працює на граничних режимах і виходить з ладу через неякісну зборку або комплектуючих, що не володіють розрахунковими параметрами.

Вам знадобиться

Омметр, викрутки, паяльник, припій, лабораторний блок живлення, термометр, теплопровідна паста.

За допомогою термометра заміряйте температуру корпусів вихідних транзисторів і запишіть значення на папір.

Зробіть пробне включення підсилювача. Повинний засвітитися зелений світлодіод. При включенні будьте уважні і не беріться руками за корпусу транзисторів, тому між їх корпусами діє сумарне постійна напруга 50 і більше Вольт. Увімкніть підсилювач на 30сек, потім вимкніть його і заміряйте температуру корпусів вихідних транзисторів. Якщо температура корпусів транзисторів не більше ніж на 2 градуси вище, ніж було, то можна сміливо збирати підсилювач.

Вимкніть від підсилювача всі дроти, змастіть теплопровідної пастою все тепловідводи вихідних транзисторів і ключів блоку живлення, укладіть на них гумовотканинні прокладки, які були під ними або замініть їх слюдяними прокладками.

Закрутіть назад всі кріпильні болтики, які тримають плату, а після встановлюйте по черзі кріпильні планки вихідних транзисторів і ключів блоку живлення. Після кожної встановленої планки, контролюйте відсутність електричного контакту корпусу транзистора з корпусом підсилювача. Потім встановіть нижню кришку на місце.

Оригiнал читайте here.

Цікаве відео для вас:



Також читайте

Share →